TAILLE BEQUILLE LATERALE

bonsoir a tous
une question pour ceux qui ont fait reduire la bequille:
de combien l'avez vous fait couper et cela vous convient il?
je compte faire faire la modif mais j'aimerais avoir des avis d'utilisateurs avant
tchô

Il parait que la béquille des premiers modèles est trop longue:
La béquille du modèle à partir de 2000 (elle se reconnait au carénage double optique) elle est plus courte, parfois même trop, j'ai fait tomber ma free du coté gauche parce qu'elle était trop chargée.
J'ai été mesurer, elle fait 23,3 cm du centre de l'axe jusqu'à la platine d'appui au sol. je pense que la moyenne des deux modèles devrait faire une bonne cote
tu scie bien d'équerre le tube à la bonne longueur, puis tu scie le morceau qui reste sur la platine d'appui et tu ressoude (ou fait ressouder) cette platine au bout, sinon, la béquille s'enfoncera dans le sol, même le goudron

bon, ben au boulot maintenant!
Jando

Coocoo

Bonne idée, moi qui la trouve trop longue, mais si je fais cela, est-ce que je ne risque pas la rouille rapide, même en traitant ?

après la soudure, la peinture d'origine va être en partie détruite. 2 solutions:

La méthode du faignant:
la béquille présente des traces de rouilles: décaper par ponçage ou à la brosse métallique sur une perceuse tout ce qui ne tient pas, passer un antirouille pénétrant (Rustol Owatrol) ou un convertisseur de rouille (Framéto) puis repeindre au moins 3 couches

la méthode pro:
la béquille n'as pas de trace de rouille, parce qu'on l'a décapée à fond, ou qu'on l'a sablée. faire une première couche de peinture au zinc (ça se trouve en bombe) puis au moins 3 couches de peinture. en profiter pour bomber l'intérieur du tube, il y a un trou au milieu de la platine d'appui au sol

J'ai déjà repeint ma centrale avec la 1ere méthode, en passant au pinceau de la peinture noire pour métaux destinée normalement aux portails en fer (genre Avifer), ça le fait très bien

les peintures en bombe au zinc peuvent être toxiques, pensez à mettre un masque en caoutchouc au charbon actif, les petits masques en papier ne suffisent pas, même pour le ponçage (j'ai utilisé pendant 20 ans des masques 3M série 4000 pour faire de la peinture ou du polyester, mes poumons passent toujours la visite médicale sans problèmes)

bon, je ne fais pas de pub aux marques cités, il y en a d'autre, c'était qu'un exemple

Jando

merci Jando pour la reponse et tous les details
en effet c'est un modele 98
maintenant yapluka!

Encore merci Jando.

Pour ma part, c'est un model 99... Je regardais ce soir pour la couper et là, je dois partir en courses. Je me gare donc devant le magasin, je mets ma béquille et je constate que le sol n'est pas tout à fait plat... Je ne regrette pas de ne pas l'avoir coupée car sinon, je pense que la moto serait par terre. Le tout en fait est de bien faire attention avant de se garrer...

nouvelle option:
un pote mecano chez honda m'a conseillé,
ayant un amorto EMC reglable,
de modifier le tarage du dit amorto pour eviter la remontée de la becane un fois bequillé
et donc garder une inclinaison moins "perilleuse"
ils ont eu le meme soucis avec certains modeles de varadero
et effectuaient cette manip plutot que de jouer a la scie a metaux
je vais tester ça ce week end
je vous donnerais mes conclusions

Coocoo,

Mais si tu changes le tarrage de l'armorto, cela change la hauteur de la moto... et donc pour les petits cela peut devenir galère et les grands risquent de se retrouver avec les genoux sous les oreilles non ?

En plus, cela est fonction du poids que tu trimbales...

Je ne sais pas si c'est vraiement une bonne idée.

je comprends tes hesitations Nomc
mais une becane haute ne me derange pas
et ce n'est pas irreversible comme la bequille
quant au poids il n'y a tjrs quasiment que moi
et puis j'aime les suspensions un peu ferme

Je suis dans le même cas que toi et elle est au maximum au niveau règlage et même la fourche. Pour ma part, je ne suis pas toujours tout seul mais en fait, ce sont souvent mes enfants qui montent donc... pas grand poids. Mais même haute, je la trouve parfois un peu trop verticale à mon gout et avec le temps (6 mois d'expérience), j'ai maintenant tendance à chercher des endroits bien plats voir en léger, très léger dévers.

Je suis preneur tout de même de ton expérience car je me suis aperçu que la petite patte de la béquille qui appuie sur le sol est un peu tordue et appuie sur la tranche et rentre donc bien dans le bitume mou que l'on a l'été. Alors si tu coupes, je serai preneur de photos... Merci d'avance.

alors je viens de regler l'amorto en reduisant la detente sans toucher a la compression
et en effet la becane remonte tres peu et garde donc une inclinaison correcte
en ne touchant pas a la compression,l'assiette a peu evoluée
la selle n'est donc pas bcp plus haute
a rouler sur quelques km,
il y a bien sur plus de fermeté mais ça ne me derange pas trop
reste a confirmer ces impressions a l'usage,
je suis en vacances pour l'instant et ne roule pas bcp
@+

Je suis souvent embêté aussi avec mon modèle 2002 !

Donc j'ai passé pas mal de temps à choisir un endroit un peu creu... où je vais pouvoir la laisser en toute sécurité !

Au début c'était handicapant... car il faut manoeuvrer... mais avec le temps j'ai fini par repérer assez rapidement le bon coin avant même de poser le pied à terre.
Donc j'ai décidé de ne pas modifier la béquille.

Par contre l'idée d'installer un pied central commence sérieuxement à me travailler... c'est pratique pour d'autre raison... mais bon y'a aussi quelques trucs faciles pour éviter cet investissement...

Bonne réflexion...

Saverio

Si c'est juste pour la facilité à bricoler, un lève-moto est une bonne solution, ça permet de graisser la chaîne tranquillement ou de travailler sur la partie arrière de la moto. Mais si c'est pour la garer, c'est clair que c'est pas un lève moto qu'il faut!!!

Pour bricoler, une béquille de stand sur Ebay, c'est 30 € livrée.

Pour se garer, c'est un bon coup d'oeuil...