Réglage des soupapes et carbu.

Salut,

Il me semble que la RT préconise le réglage des soupapes et du carbu après 24 000 kilomètres.
Ma free en a 27 000 et je ne sais pas du tout ce que le(s) proprio(s) précédent(s) a réalisé.
Cette intervention est elle importante et si oui en quoi ?
Il me semble que pour la faire finement il faut des appareils dont seul le concessionnaire dispose.
Confirmez vous mes infos ?
Pour ceux dont la machine a dépassé ce kilomètrage, l'avez vous fait ?
Que risque-t-on si on fait l'impasse ?
Cdlt,
Isanie.

je pars du principe de ne pas aller chez le concessionnaire pour le plaisir.

les révisions préconisées sont donc à faire si besoin.

il faut "écouter" ta moto pour le jeu aux soupapes.
si aucun claquement, c'est inutile.

Pour ton carbu, pareil, il faut "écouter".
si pas de trou à l'accélération, pas de conso anormale, bon ralenti , pas de pétarade à la déccélération, tout va bien.

bien entendu, après avoir racheter une moto d'occasion, il est parfois sympa de lui faire un chek-up pour partir sur une bonne base, chacun fait comme il le sent.

Mon idée était un peu celle du dernier argument que tu as évoqué, à savoir :
Faire un check up et repartir sur des bases que JE sais être saine.

Donc si je comprends bien tout ce dont il faut s'occuper régulièrement sur la free c'est :
Gonflage des pneumatiques
Graissage et tension de chaine régulièrement
Nettoyage filtre à air tous les 3000
Vidange et filtre à huile tous les 6000 kms (filtre à huile une fois sur deux)
Niveau d'huile, de looked (clin d'oeil) régulièrement
Bougies tous les 12000 kms

Après on ouvre la notice technique ou on va chez le concessionnaire quand ça roule plus ou que le moteur fait
un bruit anormal...

L'idée me plait plutôt et à mon porte monnaie aussi.
Merci pour ce complément d'infos.

le réglage du jeu est très important est très simple a faire sur cette moto( vis .contre écrou) outillage 1jeu cale
trop de jeu (moteur bruyant cliquetis)
jeu insuffisant ( pas de bruit mécanique mais danger de griller une soupape qui peut engendrer des dégât moteur important )
toujours faire le contrôle moteur froid ( 24h)
pour la carburation si elle tourne nickel ni touche pas
juste nettoyer le petit filtre a essence a niveau du raccord tuyau carbu tous les 2 ou 3 vidanges
moi la mienne a 19000km le jeu ne bouge pas
pour info
admission 0.08 a0.13mm
echappement 017 a 022mm
cdt
tietie62

Salut tietie62 et petit mono,

Tietie, merci pour ces infos. Le réglage du jeu me semble un peu abstrait pour le moment voilà pourquoi j'envisageai de le confier à un spécialiste . Mais je dois encore potasser le dossier. Je débute dans le domaine mais j'ai déjà fait quelques petites bricoles sur ma moto et je me suis surprise moi même ! J'y viendrai peut-être, je l'espère en tout cas. Je pense que les seules limites sont celles que l'on se donne.

Il était dans mon idée de nettoyer le petit filtre à essence prochainement.
J'avance petit à petit. Mais j'avoue que s'occuper soi-même de sa moto est très agréable et gratifiant !
Je note bien tes infos et si je me lance, je te ferai un petit signe.

Petit mono, merci pour cette précision. Alain me l'avait indiquée et de toute façon je pense changer le liquide de frein de manière à avoir fait le "tour du propriétaire". Mais il est vrai que je ne l'avais pas précisé dans ma liste récapitulative.

:@: +

Bonsoir,

Pour le réglage du jeu au soupape et si l'anglais ne te rebute pas tu verras en consultant le manuel d'atelier que c'est pas sorcier et ce sera tout de suite moins abstrait. Ayant acheté une Freewind en Aout je l'ai démontée pour la transporter dans le coffre de la voiture et et fait tout ce que tu indiques dans ton chek up en suivant la manuel donné ci-dessous qui est remarquablement bien fait ! Bien meilleur et complet que la RMT....
https://forum-freewindeur-dr.motards.net/t735-manuel-de-reparation-pdf

@+