La réserve ?!?

Salut à tou(te)s les freewindeurs,

Question sur la réserve...
La free en est équipée mais comment ça marche?
J'avoue honteusement que lorsque le témoin de la jauge atteind la limite de la zone réserve sans y être, je m'empresse de remettre de l'essence .
Je n'ai pas osé continuer à rouler pour voir...
Pas très aventurière...

Question : Si je continue de rouler sans toucher au "robinet" cela fera comme si je n'avais plus d'essence ? (comme sur une mobylette)
Est ce que je peux tourner le robinet sur réserve un peu avant d'y être ?
De combien d'autonomie en kilomètres (environ) dispose-t-on ?
Questions un peu honteuses mais bon j'ose les poser quand même... peut-être que d'autres que moi seront intéressés par les réponses qui seront données!
@ +

tu as une position réserve,
1 position normale
1 position "direct carbu"

pour ma part , j'utilise la position direct carbu lorsque lam oto n'a pas tourné depuis longtemps.
dès qu'elle a démarré, je revient en position normale.

Pour la réserve, si tu dois passer en réserve en étant à 130 km/H sur la voie de gauche de l'autoroute avec une voiture qui te suit de près, ça va te faire tout drôle car la moto va tousser, peut-être même moteur arrêté et si tu n'es pas rapide pour passer en réserve sans te tromper de sens, aie aie.
il est donc préférable de jouer la prudence et de faire comme tu le fais, remettre de l'essence lorsque la jauge est au premier trait.
la free a une bonne autonomie, autant en profiter.

enfin, je te conseille de faire exprès de tomber en réserve sur une route sécurisée, afin que tu puisses te rendre compte de ce que ça fait.

Et je ne peux pas basculer en réserve avant qu'elle ne tousse pour éviter justement le phénomène ? Il faut obligatoirement épuiser le réservoir principal pour pouvoir accéder à la réserve ? Ils sont en lien direct?

De toute façon j'aime pas faire les fonds de réservoir (jamais bon ça...). Mais bon, si c'est en pleine campagne et qu'il n'y a pas de station immédiatement, cela me laisse quelques kilomètres supplémentaires pour en trouver une.
C'est bien connu, les femmes ont le sens de l'orientation... MDR

Et pour l'autonomie restante pour me faire une idée ? Tu as déjà essayé raisonnablement ?

pas de problème pour passer en réserve avant qu'elle ne tousse.
mais le plus simple est d'essayer.

la seule différence entre normal et réserve est que l'arrivée du carburant est plus basse , donc tu récupères le fond du réservoir.
oui, ils sont en prise directe.

ce n'est pas vraiment un soucis d'aspirer le fond du réservoir car tu as un filtre à essence sur ta free.
Il suffit de le contrôler et de le nettoyer 1 fois/an.

Pour l'autonomie, je n'ai jamais roulé en réserve ( 4.5L) donc j'en sais rien mais je l'estime aux alentours de 80/100 km.

Il n'y a pas de question bête, c'est comme cela qu'on apprend.

Pour la réserve, je confirme les dires d'Alain, ca fait vraiment bizarre à 130 sur la voie de gauche de l'autoroute, surtout la première fois... une fois le plis pris c'est faisable (pas conseillé toutefois sur la voie de gauche).

Pour info, ai déjà rouler sur la réserve 50 km... mais il ne semblait en rester beaucoup...80 km peut être, peut être pas... essayer avec une bouteille dans le top case mais bon...

Effectivement le nettoyage du filtre du réservoir est très instructif, l'ai nettoyé en septembre, 17000 km, il n'a jamais du être nettoyé, il y avait de quoi planter des choux...

C'est une impression, ou bien depuis quelques jours le forum est animé et particulièrement interessant ! ?

Merci, c'est beaucoup plus clair pour moi.
Cela me donne une idée précise et du fonctionnement et de l'autonomie.
Je compterai 20 kilomètres de rab, c'est déjà super et rassurant de le savoir.
Pour l'essai promis je tenterai l'expérience!

isanie
a tu tester ton autonomie
combien de km avant la réserve
combien avec
alain parle de 80km avec réserve env4.5l je pence comme lui
ou d autre on t il essayer???
tietie62

En discutant avec d'autres motards, j'ai appris que théoriquement, les constructeurs sont tenus d'assurer une réserve d'au moins 60 kilomètres.
Mais je n'ai pas vérifié... donc attention au 80 envisagés...

isanie a écrit:

Salut à tou(te)s les freewindeurs,

Question sur la réserve...
La free en est équipée mais comment ça marche?
J'avoue honteusement que lorsque le témoin de la jauge atteind la limite de la zone réserve sans y être, je m'empresse de remettre de l'essence   .
Je n'ai pas osé continuer à rouler pour voir...  
Pas très aventurière...

Question : Si je continue de rouler sans toucher au "robinet" cela fera comme si je n'avais plus d'essence ? (comme sur une mobylette)
Est ce que je peux tourner le robinet sur réserve un peu avant d'y être  ?
De combien d'autonomie en kilomètres (environ) dispose-t-on ?
Questions un peu honteuses mais bon j'ose les poser quand même... peut-être que d'autres que moi seront intéressés par les réponses qui seront données!
@ +

Justement je me poser la question aussi, car j'ai fait l'acquisition ressemant d'une freewind

Bon, je suis allé jusqu'à la réserve (robinet), j'ai fais 280kms pour 15l, donc la réserve contient 3.5l apparement.

Si je fais ma règle de 3 ca me donne une autonomie maxi en réserve de : 65kms, donc oui je pense que faut pas tenter le diable et rester sur une base de 40-50km en réserve si on ne veut pas jouer au pouss pouss

Par contre ça me fait une conso de 5.6L aux 100 pour une utilisation standard, je trouve qu'elle consomme un peu qd même, filtre propre.

pour ma part, je suis à 4.7L/100.

A noter que ma conso a baissé depuis que j'utilise des bougies à double electrode.
je ne dis pas que c'est la solution, c'est juste un constat.

Avant, j'étais aux alentours de 5.4L/100.