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 PAS DE CONTACT

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zanders
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MessageSujet: PAS DE CONTACT   Dim 12 Avr 2015 - 23:12

Bonjour tout le monde,
Ce matin ,en voyant le temps, je me dis chouette une ballade en moto.
Je m'équipe ,met la clef ,tourne à droite et la rien du tout ,pas de bruits ,pas de voyants, rien sur le compteur.
J'ai vérifier c'est pas le coupe circuit.
Soit c 'est la batterie mais j'ai essayer de la charger avec mon chargeur ,mais rien aucun voyant du chargeur ne s'allume.
Un fusible?
Merci de m'éclairer.
Ma free à 33000kms,ma batterie à 2 ans.
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alain590
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MessageSujet: pas grave à mon avis   Lun 13 Avr 2015 - 8:02

premiere chose, contrôler ta batterie.

en effet, un fusible HS sur la moto m'empêche pas de charger la batterie donc c'est pas normal que le chargeur ne s'allume pas.

tu prends un multimetre et tu vérifies la tension.
si tu n'as pas de voltmetre, tu prends une simple ampoule, tu bricoles 2 fils et direction les bornes de la batterie.
A noter qu'un seul fil suffirait en l'enroulant autour du culot car tu peux mettre le "+" de l'ampoule directement sur une borne ( fais attention au court circuit Exclamation )
si tu n'as pas d'ampoule, démontes un clignotant.

autre piste mais je n'y crois pas avec ce que je viens d'écrire plus haut, tu as un fusible principal sur le relais de démarreur, il est derrière le cache latéral gauche de mémoire.
vérifies le.
si HS, effectivement, tu n'as plus rien sur la moto ( ça mets arrivé en branchant la batterie à l'envers, gros boubourse que je fûs Suspect )
tu trouveras un fusible de rechange sur le support du démarreur mais là, il faut comprendre pourquoi il a sauté.

tiens nous au courant ( jeu de mot comme dirait Maitre Capello)

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alain590
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MessageSujet: erratum   Lun 13 Avr 2015 - 10:30

Citation :
tu trouveras un fusible de rechange sur le support du démarreur mais là, il faut comprendre pourquoi il a sauté.

il faut lire, "sur le support du relais de démarreur" mais vous l'aviez tous compris...

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bruno6657
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MessageSujet: RE pas de contact   Lun 13 Avr 2015 - 11:17

Je pense à batterie en court-circuit. Dans ce cas tu as le voltage mais pas l'ampérage. J'ai eu le même cas il y a 2 mois su une autre bécane.
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petit-mono
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MessageSujet: Re: PAS DE CONTACT   Lun 13 Avr 2015 - 12:54

on dirait bien une batterie morte sa ces râlent mes bon il y aura d'autre occasion de sortir ta moto !!!!!

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Notre bière, qui est au frais... Que notre pression soit versé.... Que notre volonté soit faite au bar comme au comptoir.... Pardonner nous nos gueule de bois...  Comme nous pardonnons à ceux qui boivent des sodas... Sommez-nous aux demi.... Et délivre nous de la soif....  Amen ton pack....

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zanders
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MessageSujet: Re: PAS DE CONTACT   Lun 13 Avr 2015 - 21:59

Bonsoir
J'ai changé la batterie et elle a redémarrée du premier coup. La batterie était vraiment hs.
Merci pour tout ceux qui m'ont répondu.
Cordialement.
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zanders
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MessageSujet: 2 eme batteries en 6 semaines   Sam 23 Mai 2015 - 13:31

Bonjour,
Suite à mes déboires du mois d'avril, ma nouvelle batterie est encore déchargée.
Je résume :
Nouvelle batterie branchée ,2- 3 sorties aucun problème la moto démarre au car de tour , et hier je veux la démarrer et la rien à l'affichage même symptômes qu'avant.
J'ai essayé de recharger la batterie pendant deux jours et toujours pas d'affichage compteur, j'ai vérifier le fusible de 30 ampères derrière le cache gauche, ras.
La batterie se décharge lorsque ma moto ne tourne pas.
C'est quoi le régulateur??,
Je vais essayer d'échanger ma batterie et recommencer pour pouvoir l'apporter au garage.*
Cordialement
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alain590
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MessageSujet: pas bon   Sam 23 Mai 2015 - 14:35

je suis un peu inquiet pour toi.

le régulateur sert à réguler comme son nom l'indique.

en général, s'il déconne, ta batterie bouillonne car elle absorbe la tension de l'alternateur ( 15 V ? nombre estimé, j'en sais rien en fait)

le régulateur ramène la tension ( terme officiel pour le voltage) à 13V environ pour charger la batterie.


dans ton cas, je crains que ton alternateur soit HS.

tu as donc roulé en "batterie bobine" le temps de vider la batterie.

pour vérifier mes propos, je te propose de recharger ta batterie à bloc.

si la moto fonctionne, il faut mettre en // un voltmètre aux bornes de la batterie et vérifier la tension en roulant ( je l'ai déjà fait sur ma BMW, j'ai scotcher le voltmètre sur le réservoir pour le surveiller en roulant).

si la tension n'augmente pas en prenant des tours/mn, c'est pas bon No

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