Nouveau carburant "E10"

Bonsoir à tous,
J'aurais une petite question concernant le carburant Super95 E10.
En effet, en Belgique il est obligatoire depuis le 01/01/17.
J'avais lu que la Freewind est comptible donc j'ai fait le plein début d'année sans faire gaffe.

Seulement me voici avec une moto à l'arrêt sans comprendre le pourquoi.
Elle s'est arrêtée pendant que je roulais, elle broutais comme si j'étais dans un trop haut rapport, j'ai donc rétrogradé jusqu'en première et me suis rangé sur le coté.
En m'arrêtant, j'ai embrayé a fond pour me laisser rouler et elle a calé toute seule.
Pensez-vous que le carburant puisse-être en cause ?

Beben,

mince pour ta mésaventure.

effectivement, j'ai toujours lu que la freewind avalait tout.
j'ai mis souvent du E10, en fait, j'ai toujours mis n'importe quoi ( sauf du gas-oil ) dans ma freewind & elle a toujours tourné comme une horloge.

je pense plus à des impuretés dans ton carburateur.

Pour lever le doute, vidanges ton réservoir & mets du 98 ( à trouver en france semble t-il), tu le sauras tout de suite.
rappel, le robinet est à dépression donc il ne suffit pas de déconnecter la durite et de l'ouvrir.

autre solution, tu débranches la durite du robinet et tu "plantes" une grosse seringue dedans.
tu l'as remplie en 98 et t'essaies.
ça t'éviteras de vidanger le réservoir.

si la panne persiste, tu es bon pour sortir tes carburateurs ( il y en a 2).

c'est assez facile, on t'aidera.

Bonjour,

Le 98 est toujours en vente en belgique, je m'en suis procuré.
Que voulez vous dire par le robinet est a dépression ?
Je pense effectivement que je vais devoir m'occuper des carbus, malheureusement je n'ai pas de grandes connaissances en mécanique pour le moment, tout conseil sera le bienvenu :)

regardes ton robinet, tu verras qu'il y a 2 tuyaux branchés

pourtant, il y a qu'un tuyau qui arrive au carbu :!:
De plus, si tu débranches le tuyau qui arrive au carbu & que ton réservoir est plein, l'essence ne coule pas :!:

c'est parce que ton robinet est piloté par le 2° tuyau qui crée une surpression pour l'ouvrir

l'avantage est que ton carbu ne se remplit pas pour rien, il faut que le moteur tourne pour créer la surpression.
l'inconvénient évident, c'est qu'il est compliqué de vidanger ton réservoir

Pour sortir les carbus, je reste à ta disposition.
mais si tu es néophyte en mécanique, il sera prudent de te faire aider par un copain mécano .

Merci pour ton explication :)
on a testé la batterie qui charge bien (on avais peur que la bobine ne recharge plus la batterie notamment)
et découvert un problème au filtre a air. Nous avons fait tourner la moto sans ce dernier et elle tournais déjà nettement mieux. (cf. nouveau sujet)
Si après changement du filtre à air, il n'y a toujours de soucis, on s'occupera des carbus alors (mon frère m'épaule quand il a le temps car en effet je n'y connais rien en mécanique)