Démarre mais cale à l'accélaration

Bonsoir à tous,

Voilà un moment que je n'avais pas démarré mon FREEWIND.
Depuis le mois dernier, je n'arrive pas à le faire tourner correctement.
j'ai eu droit à plusieurs symptômes:

1. elle démarre avec le starter puis elle cale dés que je l'enlève...
plusieurs nettoyages du carburateur, gicleur (tiens un gicleur bouché!)

2. elle démarre avec ou sans le starter mais elle cale à l'accélération.
j'ai dû démonter 20 fois le carburateur pour le nettoyer et j'ai toujours le même résultat.

Elle démarre facilement mais impossible d'accelerer sans caler.

Merci de votre aide précieuse

Travaux effectués:
montage d'un kit de rénovation (joints et pointeaux).
vidange du reservoir d'essence

Autre constat:
quand je débranche le capteur de position du papillon, je n'ai pas de différence.

humm,

pas facile le problème,
ce qui me gêne, c'est qu'elle fonctionnait avant son arrêt prolongé.

il faut donc analyser point après point.

les carbus doivent être propres depuis que tu les démontes.
sont ils passés aux ultra-sons ?... des fois, il y a une poussière bien coincée.

on va commencer par isoler le réservoir.

Je te propose de brancher une grosse seringue directement dans le tuyau d'alimentation des carbus, tu l'as remplie et tu essaies.

si c'est pareil, on saura que le problème est ailleurs & que le réservoir ainsi que le robinet(à dépression) sont hors de cause.

tiens nous informés

Merci pour ton aide.

test de la seringue: pas de changement.
j'ai aussi nettoyé le robinet. Ca coule abondamment en PRI et rien en ON ou RES

je dois passer les carburateurs aux ultrasons la semaine prochaine normalement.

Après avoir réglé les bougies à 0.6 /0.7 même si je pense que le problème est aux carburateurs:
j'arrive en jouant avec l'accélérateur à la faire monter dans les tours. pas d'essai sur la route pour le moment.
j'ai remarqué que les bougies sont des CR9.. alors qu'il faut des CR10E . incidence?

test de la seringue répond à la question

normal pour le robinet

Ok pour l'ultra sons, impatient de savoir

non pour les bougies, ce moteur accepte tout, ce n'est pas une ferrari.

recales bien ton TPS, tu sembles maitriser la mécanique, ça sera facile pour toi, un soucis de moins.

suite au prochain N° ( tu nous poses une colle là, je sèche pour l'instant)

J'ai testé avec des bougies CR10E : pas de différence.

J'ai démonté les carburateurs pour procéder a un nettoyage.
Pas evident de démonter toutes les vis des carburateurs : elles foirent presque toutes !

Nettoyage aux ultrasons: carburateurs, cuves, boisseau, gicleurs....c'est beau tout propre !!

Je viens de remonter les carburateurs et j'ai démarré..
Le bruit est beaucoup plus sympa et elle a l'air de prendre les tours...
Pas le temps de tester la moto sur la route ce soir .
je vous tiens au courant de l'essai sur la route, surement dimanche.  

Cool j'espère pour toi que ça va fonctionner . Le nettoyage aux ultra-sons tu l'a fait faire en concession ? Ca coute combien ? Moi j'ai un problème de calage de temps en temps il n'y a que ça que j'ai pas fait .

J'ai investi dans un bac à ultrasons pour l'occasion .
Le plus compliqué c'est de trouver le bon produit et démonter proprement le carbu....
Sur LEBONCOIN, tu as des propositions de nettoyage à 10€, 20€. Faut en trouver un vers chez toi.
SMoi je suis dans le 81, proche 31

Ok merci pour la réponse , je vais voir par chez moi , tu es un peu loin de la lorraine .

Lorrain55

mon bac à ultra sons provient d'une brocante.

Pour le produit, c'est tout simple: vinaigre blanc + eau déminéralisée pour fer à repasser.
ça coûte rien & c'est super efficace.

J'ai conseillé cette méthode à Superbraap et il a "sauvé" une virago comme ça.

Bonsoir à tous,

le nettoyage à ultrasons a été efficace.
j'avais un doute car j'ai dû démonter les carburateurs au moins 4 fois pour les nettoyer à l'essence, les gicleurs au vinaigre..

nickel. elle tourne bien, le ralenti est stable, de la souplesse retrouvée...

A très bientôt sur la route