Freewind abaissée???

Bonjour.
J'ai un doute quand au réel abaissement de ma freewind, via réglage amortisseur arrière. (ou alors c'est moi qui me tasse avec l'age )
Je ne trouve pas la revue technique très claire sur le montage.
Quelqu'un aurait-il une explication avec photo?
Merci

Pour l'arrière c'est plutôt simple à voir avec les deux trous dans la biellette d'amortisseur .
Si tu es dans le trou du bas tu es en position haute .

Merci.
C'est bien cela, elle est en position haute.
Par contre si je passe en position basse, ma béquille centrale noire va être trop haute et la latérale, qui est déjà limité, va être trop longue....
Pas simple.

Si tu passes en position basse il faut changer les béquilles mais également changer la hauteur de fourche .

Bon. Je pense que je vais laisser en position haute.
Merci en tous cas.

Bonjour, j'ai acheté ma Freewind en position basse,

Comme je fais 1,78m j'ai démonté l'amortisseur pour la passer en position standard ( inversion du sens de la bague d'assise de l'amortisseur et ancrage dans le trou du bas.

La selle est bien remonté mais je ne parviens toujours pas à mettre la moto sur béquille centrale.
Je dois faire la modification de l entretoise pour rehausser la fourche mercredi prochain avec un mécanicien.

Y a t'il un risque à rouler amortisseur position haute et fourche basse ?

la fourche se n' est pas compliqué , peut tu nous faire une photo ?

Bonjour à tous,

Mesurant autour 1,70m je réfléchie à abaisser ma Freewind mais je ne trouve pas de retour sur ceux qu'ils l'ont fait.

Quelqu'un pourrait il faire un retour sur l'abaissement de la Freewind ?
Avantage / inconvénient
comportement de la moto ? passage des chemin de terre, centre de gravité...

Merci d'avance.

Cdt,

Salut Meca85,

Je crois que la Freewind de NeoCortex était rabaissé, tu peux peut-être lui demander ce qu'il en pense.

Dans tous les cas, si tu abaisses un peu la moto la garde au sol sera forcément moins bonne pour les franchissements en chemins. Mais je pense que tu as quand même un peu de marge avant de toucher !

Bonjour,
Je n'ai pas beaucoup roulé avec la moto en position basse car je trouvais que j'avais les jambes trop pliées (je mesure 1,78m) J'ai seulement fait les 190 kms du retour lors de mon achat. J'ai ensuite fait une grosse révision et remis l'amortisseur en position standard. Je fais réhausser la fourche demain et changer les pneus.
J'ai trouvé la moto très saine en position basse, mais je n'ai pas suffisamment rouler pour vous en dire davantage car je découvrais la moto.

J'ai eu des difficultés pour remettre la vis en bas de l'amortisseur (réglage standard 169mm). Avec la moto sur la béquille centrale le trou se trouve derrière la biellette ce qui empêche d'insérer la vis
droite. Après plusieurs essais d'élévation du bras oscillant avec un cric de voiture sans parvenir à insérer la vis d'assise j'ai debequillé sans amortisseur c'était une très mauvaise idée car la roue arrière est aller taper dans le cadre au niveau de la selle. J'ai pu insérer la vis du bas de l amortisseur à ce moment là.

ps : en position basse impossible de sortir la boîte à air du cadre, même en enlevant le passage de roue car elle tape dans la roue arrière.

Je crois que tu as fait ce travail inutilement : pour avoir les jambes moins pliées il faut monter la selle par rapport aux repose-pieds. (Ou descendre les repose-pieds !).
Là tu ne fais que changer la hauteur par rapport au sol. ...
Ça changera la position de tes jambes... à l'arrêt.
D.

Avec un réglage en position normale, je me trouve tout à fait à l'aise sur ma Freewind et la position de conduite me convient (je me sure 1.85m).

Je rejoins DoCh à propos du réglage de l'amortisseur qui ne changera ta position sur la moto qu'à l'arrêt.

Exact j'ai fait 40 kms en débauchant, les jambes sont toujours fléchies mais je suis plus à l'aise avec cette hauteur de selle. Je préfere la réaction de de la moto à l'accélération, la roue avant ne se lève pas mais le ressentit est plus dynamique je trouve. Je verrai à l'usage mais étant plus à l'aise en m'eloignant un peu du guidon une selle confort serait sans doute le compromis idéal.