casse clignotant avant gauche

Bonjour les freewinder's.

Mauvaise manipulation, en descendant la moto de la béquille centrale j'ai cassé le clignotant avant gauche (il a percuté l'angle de ma remorque). Je vais le changer mais je me demande ce que je vais avoir à démonter car il y a pas mal de pièces autour...

Partie haute/basse du tête de fourche ? Les deux ? Y a t'il un accès possible par le dessous sans tout démonter ? J'ai bien vu que la connectique des fils était difficilement accessible (surtout que j'ai de grandes paluches).

A tout hasard, existe t'il un ciment colle type ABS qui pourrait faire pour le réparer sans changement (ça je n'y crois pas trop).

Je vous remercie par avance pour vos réponses/suggestions,

cordialement à tous.

Pour le démontage je ne sais plus. Pour la réparation, essaie avec de la cyanolite, je ne sais plus la marque mais elle est marquée Flex et se trouve en grandes surfaces ; je m'en sers pour pas mal de choses : chaussures, carrosserie moto...

Bonjour Vent libre, merci pour ta réponse. Effectivement en attendant que je le change, je peux peut-être tester un collage...

J'irais chercher de la cyanolite et voir ce que cela donne...Elle est pas jolie ma moto avec le scotch (transparent) que j'ai utilisé pour que le clignotant ne se promène pas à cause du vent...

Par contre, c'est vrai que j'ai été surpris par toute la visserie des pièces autour du fameux clignotant, c'est d'autant plus rageant de l'avoir cassé grrrrrr

En plus il a cassé à raz de l'oeillet.

A plus tard les freewinder's

Bon, la colle c'est mort, elle prend pas...A priori démonter le cache supérieur devrait suffire pour accéder au cligno...

Pas super bien étudié ça sur un trail

Bon week-end les freewinders

Mince je ne t' aiderai pas sur le coup ... Il n' y a plus grand choses d' origine sur la mienne .

Bonjour James, j'ai commandé un clignotant neuf, par contre, aurais-tu une idée sur le nombre d'éléments à démonter ?

Je suis toujours un peu fébrile quand il s'agit de pièces de carénage

Bon dimanche à tous les freewinders...

Bonjour, je reviens sur mon propre post...Aujourd'hui c'est le clignotant droit qui a cassé, sans rien toucher, en roulant, je l'ai vu vibrer de plus en plus jusqu'à la casse Comme l'autre, pété à sa base...

Et le remplacement à pas l'air simple...

Bonjour,
Avant-hier soir tout allait bien et hier matin je retrouve le clignotant droit avant pendant au bout des fils !
La moto est dans un box ; y aurait-il un fantôme ?
Commandé chez Suz La Rochelle (54 euros la bête quand même). J'ai l'impression que c'est un peu galère à changer ?
Peut-on le faire sans démonter trop de trucs ? Pas trouvé de tuto sur le net.
Pour l'instant ça tient avec du gros scotch mais c'est pas joli joli !
Cordialement

PS
Un détail : il serait intéressant que la date des messages fasse apparaître l'année du post, c'est un peu ballot de répondre à une question qui date de 2013 !

Salut Charles , effectivement je n' ai pas trouvé pour le moment comment mettre l ' année sur les posts .
Je ne te serait d' aucunes utilité pour les clignotants car la mienne ne ressemble plus trop a l' origine .

29 septembre 2019
Pour la date il y a une solution mais elle est très contraignante.
Il suffit de la mettre dans le corps du message, en tête si possible ou dans le titre !

Les clignotants d'origine doivent avoir un défaut, en arrivant à Clermont-Ferrand chez des amis je me suis aperçu que l'avant gauche pendait. Je l'ai recollé en espérant que ça tienne jusqu'à mon retour. J'ai fait 3000km, ça n'a pas bougé.

29 09 2019
Je ne crois pas au défaut d'origine car depuis 1997 c'est la première fois que ça casse !
Le plastique a sans doute vieilli (le soleil, le froid...), un choc de rien du tout et vlan !
C'est pas tellement le prix que ça coûte (quoique !) mais ça a l'air drôlement - pas pratique - à changer.

C'est quand même bizarre, j'ai eu pas mal de motos, la plus vieille étant une transalp de 89, j'ai fréquenté pas mal de forums, je n'ai jamais entendu parler de clignotants qui cassent tout seuls.

Je confirme, mes 2 clignotants ont cassé, le 1er je croyais que c'était moi, en voyant le droit casser tout seul en roulant j'ai compris que c'était un défaut des plastiques...

j'ai remplacé par ça : Clignotants Tun'R Goutte d'eau mini autocollant fumé/carbone (paire)

Pour le démontage, oui c'est compliqué, tu dois démonter toute la bulle, j'ai démonté avec un pote pour faire un montage électrique propre et finalement ils sont vissé sur la bulle, au départ, je pensais juste les coller...

Cordialement,

bonne journée.

Bonjour .... N'y a t'il pas possibilité de commander juste les caoutchouc de clignotants ??
Les miens ont aussi cassé mais c'est dommage de tout changer
J'ai regardé mais rien trouvé !
C'est pas possible ça doit être possible de changer juste les caoutchouc ...?
Bon merci a ceux qui savent

05 juin 2020 (pensez à dater vos posts)
Et voilà, après le droit c'est le gauche qui a cassé. Toujours tout seul !
Commandé sur street-moto-piece.fr, 15,24 euros HT + 5.90 de transport (toujours HT).
Envoi rapide et conforme.
Mais quelles difficultés pour démonter ce qui reste du clignotant et remonter le neuf !
Encore un ingénieur Suz qui a tout fait pour enquiquiner le client. Après avoir braqué la direction à fond, il faut glisser le corps (le sien) entre le moteur et la roue avant pour avoir un petit accès et un peu de visibilité. La vis supérieure est très peu accessible, il faut des mains de fée et un tout petit tournevis (j'en ai pris un d'électricien) et de la lumière, car on n'y voit pas grand-chose, le démontage est infernal, mais rien en comparaison du remontage, il faut bien insérer la gorge du caoutchouc du clignotant dans le carénage (mieux vaut le faire lorsqu'il fait un peu chaud, car plus malléable), une fois le cligno en place il faut remettre les deux vis, en commençant par celle du bas pour maintenir un peu, mais ne pas serrer, car il faut du jeu pour enfiler celle du haut. Il s'agit de vis particulières pour plastique avec un pas rapide (comprendre "pas de vis"). Les fiches sont aussi difficiles à désassembler, ça peut venir tout seul ou non !
En tout, 1h30 ! Le mécano Suz de La Rochelle m'avait fait ça en 4 minutes chrono !!! Un pro est un pro !