Fourche avant plonge

Bonjour à tous
Je suis nouvellement inscrit sur ce forum très sympa. C est une mine d informations. Titulaire du permis A2 depuis peu mon choix s oriente vers une freewind comme premiere monture. J ai été en essayer une ce soir de 2002 avec 37000 kms. Rien à signaler à part un jeu de plaquettes arrière a changer mais le problème est que la fourche avant me parait beaucoup trop molle ce que je trouve limite dangereux au freinage. Est ce comme cela d origine sur cette bécane ou alors révision de fourche en perspective? Vidange de huile et joint spy a remplacer seulement ou alors ressort interne dans la fourche? Pouvez vous m éclairer si vous avez été confronté au problème d une fourche avant trop molle sur vos freewind. Merci

Voici la moto convoité avec son problème de fourche à résoudre

La photo passe pas tant pis ..

Bienvenue, l'huile étant probablement d'origine, ça ne doit pas aider. Tu peux déjà la vidanger, éventuellement mettre de la plus "epaisse". Sinon, il existe des ressorts progressifs, assez efficaces, chez les marchands de pièces, eBay... Mais c'est un trail, la fourche aura toujours un peu tendance à plonger au freinage si on veut conserver un minimum de souplesse.

Ok merci pour ce conseil. Je vais faire une refection complète de fourche dès que j aurais la moto Ressort + huile + joint spy. J ai donné mon accord au vendeur. Ça me parait bizarre que même à l arret sur une simple pression sur le ceintre la fourche descend d environ 2 cm. Hyperpro a l air de proposer des ressorts de qualité. De la mécanique en perspective...

A l’occasion de changement de joints spy, j'ai mis de la 20W qui a notablement amélioré le comportement de la moto. Cdlt.

Bonsoir,
Pour info, j’utilise tous les jours ma Freewind de 2000, elle a 140.000kms passé, ressorts et joints spie de fourche d’origine, je n’ai fait qu’une vidange de fourche il y a 4 ans environ lorsque j’ai remplacé les roulements de Te de fourche.
Tout cela pour dire que si il y a toujours de l’huile dans La Fourche, la plongée de 2cm est normal, ce qui ne veut pas dire que tu ne peux pas modifier la sensation en changeant en remplaçant l’huile et/ou modifiant sa viscosité voir ses ressorts.
Cordialement

Merci pour vos infos. wisdorff a 140000 km ta moto possède t elle toujours les ressorts de fourche d origine ? Cldt

Ah pardon mal lu tu indiques que tes ressorts sont d origine. Je vais alors me contenter de remplacer l huile sauf si les ressorts paraissent vraiment malade au démontage. Merci à vous. J ai la moto bientôt par contre je ne vais pas avoir le temps a consacrer tout de suite pour sa revision.

J'ai roulé en Freewind pendant plus de quinze ans. Je n'ai vidangé l'huile fourche qu'une fois au bout de dix ans, à cause d'un joint spi qui fuyait. C'est une partie cycle et une fourche de trail, à grand débattement, ce qui peut surprendre un peu quand on vient d'une routière. Avantage confort !!

Deux centimètre, ce n'est pas choquant. Les ressorts ne doivent pas être trop fatigué. Si tu veux les changer, j'ai monté les ressorts progressifs de chez Hyperpro. ça à changé le comportement, le confort et c'est effectivement plus progressif. Ils vendent le kit ressort avec l'huile qui va bien! Tu peux voir les ressort sur le sujet, scrambler xf650.
BipBip

Ok merci pour l info. En fait je n ai que en comparaison de rigidité de fourche que la 500cbf de la moto école et la a côté le train avant du freewind que j ai essayé parait être du chewing-gum. Les côtes nominales des ressorts sont indiqués sur la rtm. Je verrais au demontage. Merci

bipbip46 a écrit:

Deux centimètre, ce n'est pas choquant. Les ressorts ne doivent pas être trop fatigué. Si tu veux les changer, j'ai monté les ressorts progressifs de chez Hyperpro. ça à changé le comportement, le confort et c'est effectivement plus progressif. Ils vendent le kit ressort avec l'huile qui va bien! Tu peux voir les ressort sur le sujet, scrambler xf650.
BipBip

Quelle quantité d'huile as-tu mis?
Hyperpro propose de l'huile de 7,5w ... ça me paraît très opposé à la 15w ou même à la 20w que certains utilise
As-tu remis les petites cales? Car les ressorts sont 2 fois plus long que d'origine
Merci de ton retour

On voit la différence sur la photo. Ceux du haut sont d'origine, en bas c'est les ressorts Hyperpro. On retire donc la grande entretoise (à ne pas confondre avec l'entretoise de trois centimètre qui sert à la position de la fourche, haute ou basse), le ressort Hyperpro faisant la taille de l'ensemble entretoise ressort d'origine. Le ressort étant plus long il travaille sur une plus grande plage de fonctionnement, plus sensible sur les petits choc et plus dur après.
Pour l'huile, j'ai respecté les consignes de la revue technique, c'est à dire:
Position haute (normal) 655ml  et 143mm (hauteur mesurée dans les fourreaux de fourche)
Position basse               699ml        92mm
J'ai utilisé l'huile Hyperpro fourni avec SAE 7,5

Tu as donc mis plus d'huile que préconisait hyperpro160mm
Peux-tu m'expliquer la différence entre fourche haute et fourche basse, as-tu toi-même installer l'entretoise de 3 cm ? Et pourquoi ?

On parle beaucoup du rabaissement de la Freewind en modifiant la position de l'amortisseur arrière. Normalement il faut aussi rabaisser la fourche avant pour remettre la Free à niveau. Ceci est prévu d'origine en modifiant la position d'une entretoise à l'intérieur des fourreaux. Cette entretoise mesure 3cm, on peux donc rabaisser l'avant de trois centimètre en faisant cette modif. Cette modif qui est prévu d'origine est très bien expliquée dans la revue technique. Lorsque l'on veux bricoler un peu sa moto soi même il est bien de se procurer la revue technique. J'ai trouvé la mienne sur le BC pour pas trop chère!

bipbip46 a écrit:

On parle beaucoup du rabaissement de la Freewind en modifiant la position de l'amortisseur arrière. Normalement il faut aussi rabaisser la fourche avant pour remettre la Free à niveau. Ceci est prévu d'origine en modifiant la position d'une entretoise à l'intérieur des fourreaux. Cette entretoise mesure 3cm, on peux donc rabaisser l'avant de trois centimètre en faisant cette modif. Cette modif qui est prévu d'origine est très bien expliquée dans la revue technique. Lorsque l'on veux bricoler un peu sa moto soi même il est bien de se procurer la revue technique. J'ai trouvé la mienne  sur le BC pour pas trop chère!

Tu m' en apprend une bipbip