jante 17

je ne maîtrise pas l art de mettre une photo sur un message mais je persevere




Edit par James Dîne

après avoir mis ta jante avant en 17
il faut raccourcir ta béquille latérale
rajouter un boitier pour que ton compteur affiche la bonne vitesse
changer tes réglage de fourche car l avant sera plus bas et trouver un compromis de réglage de
suspension arrière ou l impression d être sur un cheval a bascule au freinage
ne pas être trop large sur les pneus
perso en 2000 on as mis du 120x70 sur l avant
et du160x60 a l arrière ce qui donne un effet de moto qui tombe dans les virages
et qui ne permet pas trop de freiner sur l angle
la je vais changer les pneus avant et arrière
je reste en 120x70x17 a l avant pour l arrière je vais mettre du 150X60x17 en bt 16 pro
après le choix de la largeur des jantes
vaste sujet
si on monte trop large pour faire de la route on consomme les pneus coûtent un bras et la moto devient pataude
perso j ai mis de cerclage av 17x3.5 et l arriere du 17x4.25 car je voulais 2 jantes exell
le mécano m avais dit que je pouvais passer le cerclage AR sur l avant c est compatible avec du 120x70x17 pour l arrière je roule seul en duo ou sur des gros dos d âne le pneus de 160 touche le pot
d ou mon choix de remettre du 150 a l arrière
j espéré que mon expérience vas vous aider
iercordialement patrick   ps quand je retrouve la doc du boitier je posterez

Pour la photo, c'est la taille de l'image qui est un peu grosse. C'est le problème avec les appareils photos numérique ou téléphone qui font des image haute définition avec des tailles de fichiers assez gros. C'est bien pour avoir une bonne définition pour afficher sur un grand écran ou pour l'agrandir, mais trop gros pour afficher sur les pages de Forum. Avant d'envoyer une image, je réduit sa taille. J'utilise pour cela un logiciel de retouche image, téléchargeable gratuitement sur Internet. Il en existe d'autre. Voilà je fait comme ça, mais il existe d'autres façons. Avant d'envoyer ton post, tu peux le prévisualiser, cela te permet de voir ce qui va s'afficher sur la page du Forum. Peut-être qu'un autre Forumeur spécialisé va nous donner d'autres solutions!

merci de ton retour
C est la 1 er fois que je met une photo
et je n avais pas compris que moi je voit
une ligne de code et les autre la photo
je tenterais une meilleur prise de vue
J espère que cela vas donner des idées aux autres
membres

Le plus simple pour les photos et de prendre le lien du milieu dans serving .
Il va réduire les photos automatiquement

Et comportement routier c' est comment ?

très sympas mais engage très vite en virage
le pneu arrière  est passer en 150x60x17
pour l avant en pause covid19 magasin fermer 1 mois
je l ai depuis 1998 et suis passer en sm en 2000 plus de souvenir précis de l origine
celle que j avais avant avait 2 roues en 16 suzuki  1100 efe 
comme le xf est plus haute drôle d impression au début

Et pour le compteur ça le fausse de combien ?

j ai mis un boitier Electronique avec faisceau pour Suzuki Plug and Play
et il est recalibrer pour du 17 pouces avec moins de tolérance que l origine
avec les radars pédagogique je suis a la même vitesse que sur le panneau

Intéressent ton boitier je ne connais pas .

si je retrouve les ref
je te communique

Speedohealer

Ah oui c' est super pratique de garder la bonne vitesse affiché

de tète j ai du payer dans les 120 euros boitier plus câble il y as 10 ans

Mon avancement , donc achat avant le confinement de roues avant et arr d' origine et
commande de rayons adaptés sur un site .

ICI

Montage , une fois le truc compris ça se fait pas trop mal .

Plus qu' a régler un soir le voile et le saut

bonjour
le réglage tu le fais toi même
tu as pris quoi comme taille de jantes

ça me fait un jante avant en 17 pouces et 3.0 de large

bonjour
tu met quoi comme pneus

un 120/70/17 , une jante en 3.5 aurait été mieux mais ça passe quand même .

bonjour tout le monde vas bien ?
ne regrette rien pour la jante avant j ai du 3.5 qui donne une lourdeur
c est une arrière que tu as passée en avant !
pour l arrière tu as quoi
comment vont les filles pas trop long pour elles

L' arrière reste en 3.0 , j' ai un pneu neuf en 130 donc pas envie de tout changer .

Maintenant réglages

tu as du matos pour les réglage
bon courage

Le premiers essaie était laborieux mais en persévérant calmement le résultat est plutôt bon .


J' ai un saut de 0.5 mm et un voile de 0.4 mm

En cherchant sur internet les tolérances constructeurs je suis tombé sur ça :


_ SUZUKI 2.0 mm de saut et 2.0 mm de voile


_ BMW 1.3 mm de saut et 2.0 mm de voile


C' est beaucoup , non ?

J' avais une roue avant sur mon gasgas qui devait bien avoir 4 mm de voile
mais en enduro ça ne dérange en rien .

Pour la route je trouve les marges élevés

bonjour
super bien régler mieux
que le constructeur
bravo

Alors j' ai dù tout refaire ...

Décalage sur le centrage de la fourche  plus de 3.5 mm de différence entre les tubes de fourche  ...

J' ai loupé une cale ?

Les roulements sont différents ?

Comme un con Léon !

Après réflexion 3.5 mm de différence ça fait que la moitié a l' axe  , donc je desserre d' un tour  d' un coté et resserre de l autre .

Et ça tombe nickel chrome  je pense car je n' ai pas l' outillage , j' ai fait un repère avec une douille qui passe entre la jante et le tube de fourche .

je vous préviendrai si je tombe après le confinement .

La transition du 19 au 17 pouces

bonjour
reste a rouler
quand tu peut
pour le de confinement le 11
pour les vendeur en tous genre a 50 cm des clients cela risque d être folklorique
portez vous bien

bonjour
reste a rouler
quand tu peut
pour le de confinement le 11
pour les vendeur en tous genre a 50 cm des clients cela risque d être folklorique
portez vous bien