Réglage hauteur d'amortisseur

L’amortisseur du FW est réglable en 2 positions :
- normale : l'axe de fixation inférieur se positionne au plus bas sur la chape et la plaque de siège (la référence 4 sur le schéma) en position "vers le bas" (amortisseur de gauche)
- basse : l'axe de fixation se met sur le cran du haut et la plaque de siège est retournée.



Si on veut gagner encore en hauteur d’amortisseur, est-ce que qqun a déjà essayer un mélange des 2 : axe de fixation en position basse et plaque de siège orientée vers le haut (comme en position basse)?

Heu ... je serait pas très chaud comme manip .

Quelqu' un a tester déjà ?

Je ne pense pas que cela apporte grand chose. Pour moi, ce réglage joue sur la compression du ressort (modification en rapport au débattement) mais n'augmente pas la hauteur!

Le réglage de la compression du ressort se joue sur la bague du corps d'amorto donc si on remonte le ressort via la plaque, on peut retrouver la compression initiale en remontant la bague de réglage également.
La question est surtout en matière d'effort supplémentaire (environ +1cm) sur l'amorto, autant en comportement dynamique que d'effort et donc d'usure sur l'amorto.

Ouais, mais cela n'augmentera pas la hauteur et moins de débattement. A essayer!