Revision des "30000"

Je vais devoir faire sous peu une révision à ma Free car çà fait quasiment 6000km depuis la dernière. Quand j'ai acheté la bécane l'année dernière (ça fera 1 an demain...), elle avait 21200km et avait été révisée bien sûr, j'ai fait ensuite une révision 6000km plus tard où il n'y a pas eu grand chose d'exceptionnel (vidange, filtre, plaquettes arrière pour 122€). J'en suis là à 32000km et la nouvelle révision s'annonce. Je crains que celle ci ne soit plus coûteuse que la précédente car il est possible (le patron du magasin m'a dit que c'était pas sûr et qu'il verrait à l'oreille) qu'il y ait à faire le jeu aux soupapes. Pour ce genre de révision, qu'avez vous eu comme travaux de faits, combien ça vous a coûté à peu près. Merci de vos renseignements.

Pour ta révision des 30 000 km tous dépend de l’usure de tes consommables comme pneus, chaine, plaquette de freins, huile et filtre, si il y a les culbuteur a réglet, donc cela dépend du conducteur si tu roule cool on énervé , pour ma part les révisions je les fait mois même dans la mesure du possible de mon petit atelier.

Au niveau des pneus, l'avant est neuf, l'arrière a 12000 car la moto m'avait été vendue avec le pneu ar changé. Il est encore bon, pas de souci. Les plaquettes av sont neuves, les ar ont 6000km. La chaîne sera à voir (faut voir si elle a du jeu au niveau de la couronne ar, c'est bien ça le principe?), le reste je sais pas trop, je roule de façon moyenne on va dire, tranquille des fois, un peu plus énervé d'autres, alors difficile à dire.
Par contre, j'ai un mini problème que je voudrai faire régler, c'est le fait qu'à la remise ou à la coupure des gaz, il y a un à-coup assez sensible comme si le carbu se fermait ou s'ouvrait brusquement et pas progressivement. C'est pas smooth si vous voyez ce que je veux dire. On ressent bien çà quelque soit le régime, suffit de couper ou d'ouvrir les gaz sans accompagner la poignée sur toute la course. Avez vous une idée de ce qui pourrait être en cause?
Merci.

Je fais moi même le réglage des culbuteurs, c'est pas très compliqué et bien expliqué dans la revue technique, mais:
- il faut utiliser un jeu de cale de très bonne qualité, pas rouillé, avec des cales en 1/100 de mm (facom, sam...)
- il faut une clé coudée de 8 à oeil et une toute petite clé de 4mm pour faire le réglage, l'accessibilité est pas terrible
- il faut enlever le gros bouchon en alu coté alternateur avec une bonne clé . le mien était bloqué à mort la 1ere fois que j'ai fait ce réglage et j'ai abimé le 6 pan creux avec une clé Allen de mauvaise qualité,c'est fragile, l'alu
- le réglage se fait moteur froid, c'est très important

Les culbuteurs sont à régler quand on entend un cliquetis dans le haut moteur (à chaud)
en moyenne toutes les 2 vidanges ou 10000km à 12000km
ce cliquetis s'entend à froid, c'est normal, ça doit disparaitre après quelque minutes de chauffe

a vos outils, les ceuss qui se sentent prêt à le faire!

Pour les a-coups de gaz, il faut vérifier les valeurs du capteur électronique sur le carbu (voir revue technique, je l'ai pas sous la main)
j'ai moi aussi ce problème, mais uniquement en hiver par temps humide, ça disparait quand je met un produit anti-humidité sur ce capteur et ses fils electriques, et par temps sec, aucun problème.

Merci pour les renseignements mais c'est sûr que le travail sera fait par un professionnel car je n'ai ni l'espace, ni le matériel ni les capacités pour mener à bien cela. Alors c'est sûr que ça va me coûter bonbon s'il y a beaucoup de main d'oeuvre...

perso, je met 3/4 d'heure à le faire (quand je pête la forme), dépose du carénage et du réservoir compris, je pense qu'il y aura 1 heure de facturée rien que pour ça.

la prochaine foie que tu le fait tu pourrait nous faire un sujet sur le réglage des culbuteur ? je profite également de te demandé, tu en est on de la réfection de ta free ?

Jando a écrit:

Les culbuteurs sont à régler quand on entend un cliquetis dans le haut moteur (à chaud)
en moyenne toutes les 2 vidanges ou 10000km à 12000km
ce cliquetis s'entend à froid, c'est normal, ça doit disparaitre après quelque minutes de chauffe

Euhhhhhhhh!!!!!!!
Comprends pas bien là, il s'entend à froid ou à chaud? Et est ce qu'il disparait et à quelle température?

Janbo dit que le cliquetis j’entend a chaud mes a froid les culbuteur fond toujours un peut de bruit donc des que le moteur prend de la température tu ne doie plus entendre les culbuteurs.

Pour la température je ne peut te dire !!! il faut compté quelque minute !!! maintenant si au bout de quelque minute tu entend toujours le cliquetis a mon avis il faut réglet les culbuteurs.

Admin a écrit:

la prochaine foie que tu le fait tu pourrait nous faire un sujet sur le réglage des culbuteur ? je profite également de te demandé, tu en est on de la réfection de ta free ?

après le démontage, j'ai pas fait grand chose, j'ai été malade 10 jours au plumard avec une grosse fièvre, suivie d'une "flemmagite aigue" je sais, je suis un gros faignant. reprise des travaux pendant les vacances de Paques
Au remontage, je ferais un tuto sur les réglages de culbus avec photos et tout et tout.

Admin a écrit:

Janbo dit que le cliquetis j’entend a chaud mes a froid les culbuteur fond toujours un peut de bruit donc des que le moteur prend de la température tu ne doie plus entendre les culbuteurs.

Ok! Là j'ai mieux compris. Cliquetis "physiologique" à froid devant disparaître à chaud. Si ne disparaît pas, c'est qu'il faut régler les culbus.

Jando a écrit:

après le démontage, j'ai pas fait grand chose, j'ai été malade 10 jours au plumard avec une grosse fièvre, suivie d'une "flemmagite aigue" je sais, je suis un gros faignant. reprise des travaux pendant les vacances de Paques
Au remontage, je ferais un tuto sur les réglages de culbus avec photos et tout et tout.

Je comprend tous maintenant !!!!, bien que tu est ta 125 la free d’oie commencer a te manquer non ? surtout quand on n’a de belle journée bon elle sont pas légion on ce moment. Sa va plus tardé de compté les jour de pluies enfin j’espère.

Dit ! tu connait le dicton ? en avril te découvre pas d’un fils et en mai fait se qu’il te plait !!!!

et pis la région de Chalons, quand y'a du ciel bleu, c'est mauvais signe, c'est que ça va pas durer. vivement que je retourne au bord de la mer!

Je te comprend la mer il ni a rien de mieux !!!

de mieux en mieux, il neige en avril (les éléphants, le retour!)

enfin presque si tu habite comme toi a droite de paris tu a de la neige nous dans le sud les concentres sont presque des concentres d’été .

Je connais bien le sud du coté de la cote d'azur, j'ai habité Bormes les Mimosas (là où les présidents nous narguent en vacances!) pendant 12 ans et des poussières, j'ai déménagé à regret pour essayer de trouver du travail ailleurs. c'est vrai que là, on fait de la moto toute l'année sans trop se les geler, et c'est rare quand il y a du sel de déneigement sur les routes pour nous pourrir les bécanes. plus je démonte ma Free, plus je découvre des dégâts après 2ans dans l'est (Nancy). les salines de Varangeville tournent à plein régime pendant l'hiver