POUR UNE BONNE VIDANGE

Il y a des chanceux qui ont trouvé une occase avec béquille centrale, (c'est mon cas) elle est en option!!!
Sinon, je découvre sur les photos qu'il y a plusieurs modèles de sabot en alu, le mien laisse très peu de passage à la clé de bouchon de vidange et l'huile s'écoule en partie entre le moteur et l'interieur du sabot. en fait, je le dépose à chaque vidange.
Pour ceux qui roulent pas beaucoup, moins de 6000 km par an, il faut faire au moins une vidange par an. l'huile, ça s'oxyde, même neuve, et ça perd ses qualités. c'est pour ça qu'il faut regarder aussi la date du bidon à l'achat, (quand il y en a!)des fois qu'on nous refile un vieux stock.
a+
Jando

Tout à fait, j'ai une version 2001 avec le carénage double optiques superposées, et le sabot va plus loing sous le moteur.
Vu ton kilometrage, la chaine de distribution doit avoir atteint sa cote d'allongement et le tendeur pas loin de la butée. on s'en aperçoit au ralenti instable. ça m'a fait la même chose sur ma DR350 à 60000 Km, malgré un reglage de jeu de soupape. En plus, comme sur la plupart des japonaises, les tolérances de jeu de soupapes sont en centièmes, il faut un jeu de cale de bonne qualité et pas rouillé, le reglage se joue au quart de millipoil de tour sur les vis de réglage. et comme les accès sont bien tordus pour passer une clé, j'utilise des micro-clé plates qui me servent en modelisme.mais j'ai toujours l'impression désagréable d'avoir des gros doigts...
Merci pour le tuyau de l'additif. Je viens de changer pour de l'huile synthese Fuchs, même viscosité (c'est de l'huile vendue en mécanique marine) qui est plus stable à chaud, les cognements ont diminués. ce qui veut dire que les jeux de fonctionnement commencent à être importants. J'utilisait avant de la Mobil1 de synthèse qui doit être plus fluide à chaud.
a+
Jando

oui les monos sont des moteur costo mes il on tendance a mal vieillir si on ne les soigne pas bien !!!
le mecacyl pour moto que j'uttilise "HYPER LUBRIFIANT * CR moteur 4 temps"
liens de MECACYL : www.mecacyl.com

J'ai la vidange à faire dans pas longtemps mais j'ai une petite question par rapport au joint à changer, c'est quel type de joint et qu'elle taille fait-il?
Désolé pour la question un peu bête...je débute.

Je ne sais pas pour Suzuki, mais chez Yam, ils déconseillent vivement l'huile de synthèse pour leurs gromonos. Et l'explication qui m'a été donnée (et que je serais bien en peine de vous restituer ici) tient à un pbm de dispersion liée à la qualité "synthèse" et à l'architecture gromono, donc ce doit être valable pour la grosse gamelle de la Freewind. Pour ma part, j'utilise de la semi-synthèse, mais je compte passer à la minérale + Mécacyl, pour essayer ce produit (Mécacyl déconseille d'utiliser leur produit avec des huiles contenant déjà d'autres additifs).

Bonjour à tous,

Après une année passée en Free, je suis toujours aussi content de ma bête.

Petite question : quel dosage pour le Mecacyl ? Je suis certain que tu l'as déjà donné, mais j'avoue être un peu flemme ce matin... Par avance merci.

Hello,
J'ai qcheté un filtre à huile, je croyais trouver dans la boite AUSSI le joint qui va avec!!!
Quel est la taille de ce joint?
Merci!!!

OK, Merci Admi!!

L'administrateur a écrit:

shanaa63 a écrit:

Hello,
J'ai qcheté un filtre à huile, je croyais trouver dans la boite AUSSI le joint qui va avec!!!
Quel est la taille de ce joint?
Merci!!!

Le joint ne se change pas automatiquement sur la revue technique il n’y a pas de dimension du joint torique donc certainement standard.

Ps: Excuse je n’est pas vue que tu avait poser cette question est que personne n’avais répondue.

a tous !! ok pour joint du filtre mais quand est il de la question d'helmut sur le joint en cuivre du carter j'ai cherché sur la RT mais rien !!
alors je me dis qu'il doit pas y avoir de ref précise ....
si qq a une reponse merki d'avance
tchusss

petit-mono a écrit:

Tu a deux joint qui sont sur la marcher le joint a usage unique pour les voiture et les joints dit permanant sur nos moto j’espère que sa répond a ta question

petit-mono, mais pour etre clair, il n'existe donc pas de joint spécifique a notre free :!: :!:

Normalement, en achetant le filtre, ils te proposent le joint, ou alors faut le réclamer, mais je l'ai acheté hier, lui disant que je voulais vidanger avec changement du filtre a huile. Ils m'ont tout donné, pour moins de 10€..........les 2 joints se ressemblent grandement.

Bonjour,
personnellement , sur ma freewind et également sur ma voiture je ne change pas le joint du bouchon de vidange à chaque fois,et je n'ai jamais eu de soucis d'étanchéité , mais bon le changer à chaque fois pour quoi pas....

Yves

Je rectifie, ils m'ont filé un mauvais filtre a huile, et le joint, c'est celui de la vis de vidange ^^

Merci qui ??suzuki tours nord............

Bonjour j'ai un petit pb lors d'une vidange avec changement de filtre a huile . je n'arrive pas a remettre le volume d'huile préconisé par le constructeur ( il me manque environ 0,4 litre ).
Si je met la quantité préconisée je dépasse la ligne supérieure du hublot , svp aidez moi , comment faire ?! merci

Salut à vous tous,

est ce que vous changez le filtre à huile à chaque fois que vous faite la vidange?
Sur le bouquin il preconise une fois sur deux..
A+

Je suis bloqué à l étape 2...
Bouchon de vidange foiré, indevissable... Je suis ravi -_-

C'est quoi qui est foiré, le filet de la vis ou la tête de vis? Si c'est la tête, peut être qu'en serrant fort avec une pince étaux cela peux venir. Taper aussi quelques coups de marteau sur la tête de vis pour débloquer les filets de pas de vis. Tu peux aussi faire tourner la moto avant pour que le moteur soit chaud ça peux aider, en faisant attention à ne pas foiré le pas de vis du carter moteur.

C'est la tête en effet.
J'ai pas ça sous la main.
Un pote m'a parlé de ca aussi, des extracteurs d ecrou, ca vous parle ?

Toute première intervention sur la moto, c est pas de bol quand même ^^

Un pote m'a parlé de ca aussi, des extracteurs d ecrou, ca vous parle ?

              Je connaissais pas, ça à l'air efficace!

Je vais peut être tester, je ferai un retour

Edit 09/07/2020 : vraiment efficace ces extracteurs de boulons, j'ai réglé le problème sans difficulté. Bouchon et joint remplacés par de l'origine, tout est ok.

Bonjour,

J'ai fait ma vidange aujourd'hui avec changement du filtre.
Je me suis fait avoir je pense.
Le radiateur d'huile n'a pas dû se vider. J'ai mis 2,3 L d'huile neuve.
Après avoir démarré j'étais carrément au dessus du niveau max.

En vidant mon bac de vidange dans un bidon j'ai vu que j'ai vidangé moins de 1,5L.

J'ai revidanger 0,4L de la nouvelle huile et le niveau est un peu sous le max.

J'avais fait tourner le moteur 5 minutes et j'ai attendu une bonne heure que ça se vide.

Faut il pomper au niveau de la durite du radiateur ?
Ou tout simplement attendre plus longtemps mais je n'avais plus que quelque gouttes.

Je pense que je viens de comprendre pourquoi il me manquait environ 1L d'huile lors de la vidange.

La moto est sur la béquille centrale mais basculée sur la roue arrière car j'ai déposé la roue avant pour changer le rotor du compteur de vitesse.

Il devait y avoir de l'huile qui stagnait dans le carter avec l'inclinaison.

https://servimg.com/view/20251165/7 

Oui la position de ta moto n' est pas tip top mais un litre c' est beaucoup

Combien de temps faut il attendre pour regarder le niveau d'huile après avoir coupé le moteur ? Immédiatement ? 1 minute ? 2 minutes ?30 secondes ? ...

Bonjour,

Suite à mes déboire lors de ma première Vidange sur la béquille centrale en Aout 2020.

J'ai cette fois ci réalisé la vidange en mettant une cale sous la béquille latérale, puis un cric automobile de l'autre côté pour maintenir la moto droite.
Je n'ai vidangé que 1,6L, moteur chaud.

J'ai changé le filtre à Huile, mis un peu d'huile dessus, j'ai remis que 1,9L et le niveau est au maxi.

Est-ce possible qu'il y'ai de l'huile qui stagne dans le radiateur d'huile ou ailleurs ?

En tout cas faite bien attention à la quantité d'huile que vous avez vidangé pour ne pas en remettre trop

Nb : Un mécanicien moto m'a recommandé d'utiliser de l'huile semi Synthèse (ex : Motul 10W40 - 5100) plutôt que de la 100% synthèse (ex : Motul 10W40 - 7100 ) car l'huile 100% synthèse est plus performante mais elle se dégrade plus rapidement.

Kando a écrit:

Combien de temps faut il attendre pour regarder le niveau d'huile après avoir coupé le moteur ? Immédiatement ? 1 minute ? 2 minutes ?30 secondes ? ...

Pour vérifier le niveau 5/10 minutes après avoir éteint le moteur ça me semble bien pour que l'huile redescende.