Conseil remontage tendeur de chaîne distrib

Aujourd'hui après avoir démonté la tubulure d'huile,
j'ai démonté le tendeur de distri. Après cela m'a pris une demi-heure pour enlever le vieux joint qui était resté collé après le bloc cylindre.
Demain je remonte le poussoir. y a-t-il des précautions à prendre, vaut-il mieux mettre du joint silicone ou de l'huile sur le joint?
J'ai regardé la revue technique qui parle de vérifier le calage de la distribution est-ce vraiment nécessaire?
Sur certaines vidéos YouTube il parle de seulement donner un petit coup de démarreur après avoir débrancher les bougies, qu'en est-il vraiment?
merci pour tout conseil utile.
J'espère que demain cela va bien se passer et que seul le joint de tendeurs de distrib est touché et pas le joint d'embase!
à suivre :arrow:

c'est tout simple,

surtout ne pas mettre un coup de démarreur sans tendeur !

tu mets un joints papier et hop, tu le remontes, c'est tout bête.
je déconseille le joint silicone et sachant la simplicité du joint, tu peux faire un nouveau joint toi même.

ne pas oublier le petit tournevis pour détendre le poussoir ( sens inverse aiguille du montre)

un conseil, si ton démarreur faisait un couinement, profite pour graisser son palier, démonté pour démonté...

Salut!

Le joint chez Suzuki pour le tendeur de distribution c'est 6€.

Je l'ai aussi changé et RAS rien de compliqué

Ça y est le changement de joint a été fait. après quelques kilomètres de roulage, plus aucune trace de fuite.
le changement de joint se fait sans problème car une fois le poussoir revisser vers l'arrière il se maintient en place, il faut juste ne pas oublier de le débloquer une fois remis en place.
j'ai commandé ce joint sur un site internet et il ne m'a coûté que 3,37 €
Pour info le site: www.pieces-suz.com

merci pour tout vos conseils.

Le démontage:
ont voit que le poussoir reste en position arriére.

besoin de vos conseils,

il semble donc que ma fuite vienne effectivement du joint du tendeur de distribution. Je vais le commander dans la semaine.
un conseil pour ou l'acheter?

Alors ma question:
en cherchant sur le net, j'ai vu qu'il arrivait de faire des bêtises si on ne fait pas la manip dans l'ordre.

en premier il faut dévisser la vis au bout, celle qui sert de poussoir ?

ensuite seulement enlever les 2 vis pour retirer le tendeur et son joint ?

Remplacer le joint .

Remettre en place le tendeur de chaîne et ses 2 vis

revisser la tige en dernier ?

certains parlaient de donner un coup de démarreur avec le coupe contact


n'est il pas possible de juste enlever le tendeur en entier sans sortir le poussoir?

merci ;)

Le mieux est de détendre le poussoir pour le retendre une fois revissé avec le nouveau joint .

Je l' avais changé sur un 400 xr , a moins de serrer comme un malade le tendeur ça ne risque rien .

Tu serres une première fois sans aucune pression , un coup de démarreur et ressert un peut plus ( léger ) .

James Dîne a écrit:

Le mieux est de détendre le poussoir pour le retendre une fois revissé avec le nouveau joint .

Je l'  avais changé sur un 400 xr , a moins de serrer comme un malade le tendeur ça ne risque rien .

Tu serres une première fois sans aucune pression , un coup de démarreur et ressert un peut plus ( léger ) .

Merci James, donc il vaut mieux défaire le poussoir d'abord, puis démonter, changer le joint, remonter et serrer le poussoir a la fin.

j'ai fait un copie collé d'un conseil que j'ai trouvé je ne sais plus ou, un tuto pour contrôler l'état du tendeur :


"Démonter le tendeur pour vérifier son état et celui du joint. En le
remontant, avant de remettre le ressort qui le maintient compressé,
pousser le cliquet avec une pointe afin de ramener le tendeur au
contact de la chaine et de la tendre un peu. Mettre un coup de
démarreur (allumage coupé pour ne pas démarrer) tout en continuant a
pousser sur la tige va tendre correctement la chaine sans risquer
qu'elle ne saute. Remonter le ressort seulement ensuite, c'est le seul
moyen d'avoir un 1er démarrage sans risque de voir la chaine sauter:
C'est très facile, mais il faut faire un peu attention tout de même
(ne surtout pas donner un coup de démarreur ou faire tourner tendeur
démonté).

Bonjour,

Une fois le tendeur de chaîne démonté
Il faut visser à fond à l'aide d un tournevis plat à l'arrière du tendeur de chaine, ce qui remonte la tige du poussoir.
La tige se bloque et reste en position arriere. voir photo d un Post précédent.
Il faut alors remonter le tendeur de chaîne avec le nouveau joint.
Puis à l aide du tournevis plat, débloquer la tige poussoir qui vient toute seule
en contact de la chaine de distribution.
Mettre un coup de démarreur ou mieux faire tourner le moteur en passant une vitesse
et en faisant tourner la roue arrière manuellement.
Il n y a plus qu a remettre la vis qui sert d obturateur à la tige poussoir.

C'est un poussoir automatique il n y a pas de réglage à faire.
Voilà.

Thierry_64 a écrit:

Bonjour,

Une fois le tendeur de chaîne démonté
Il faut visser à fond à l'aide d un tournevis plat à l'arrière du tendeur de chaine, ce qui remonte la tige du poussoir.
La tige se bloque et reste en position arriere. voir photo d un Post précédent.
Il faut alors remonter le tendeur de chaîne avec le nouveau joint.
Puis à l aide du tournevis plat, débloquer la tige poussoir qui vient toute seule
en contact de la chaine de distribution.
Mettre un coup de démarreur ou mieux faire tourner le moteur en passant une vitesse
et en faisant tourner la roue arrière manuellement.
Il n y a plus qu a remettre la vis qui sert d obturateur à la tige poussoir.

C'est un poussoir automatique il n y a pas de réglage à faire.
Voilà.

ok merci Thierry ;)

Bonjour à tous.
Effectivement ce joint vient de lâcher.
Le moteur était recouvert d'huile je voyais pas d'où ca venait, maintenant c'est clair.
A l'arrêt en mettant des coups de gaz je vois clairement un fin jet d'huile sortir.
Je vous ferais le retour pour la réparation mais comme il y a un risque sur la distri je vais certainement le faire changer en garage.
Si quelqu'un peut me dire comment insérer des photos.
Merci.