Carenage haut

Bonjour à tous,
je touche au but sur mon projet. Il me reste encore à adapter l'avant: j'ai mis pas mal d'élec dans le tête de fourche et j'ai besoin d'un carénage plus haut et plus vertical pour le GPS (qui est au-dessus du compteur actuel). Une bulle actuelle ou même plus haute ne fera pas l'affaire car je ne peux pas reprendre les 4 fixations d'origine
Ca donne ça à peu près ca:







Du coup, je cherche une solution de carénage à adapter dessus. Idéalement, je préférerai garder le phare d'origine, histoire de ne pas avoir à trop bidouiller l'araignée et question d'homologation et de CT à venir aussi.

J'ai bien vu ce type de modif (d'origine KTM) intermédiaire.



Certains parmi nous ont-il déjà bidouillé qqchose dans le genre???

Je n'ai absolument pas le niveau pour t'aider mais j'approuve !! Ca promet !

Au top, hâte de voir le résultat final et surtout en action.
J'imagine bien une plaque de plastique bien droite comme on peut en voir sur les motos rally/adventure.

Par contre pour l'adapter... Je suis pas sur que tu pourrais utiliser les trous de base, voir avec rallonge.

Du coup c'est quoi l'objectif final de la moto? Faire du voyage TT?^^

Pas mal cet avant de KTM, mais c'est vrai que cela demande un peu de bricolage! ça consiste en quoi toutes ces modifs élec?

L'idée est d'aller faire un peu de désert. Dans le contexte actuel, ca laisse le temps de peaufiner la moto

Pour ce carénage, effectivement il y a les modèles type KTM Adventure, 640 ou 690.



Le problème est qu'il faut remplacer phare et araignée idéalement avec un truc type rally tower. Rien d'extrêmement compliqué. C'est plus rationnel mais ca demande de remplacer tout l'avant. Et, si on veut rester homologué, notamment question éclairage, le budget peut être conséquent (optique de phare d'origine).
Ca me tente bien mais j'aimerai bien aller rouler avec avec les beaux jours qui reviennent. Je le ferai peut-être mais en 2ème partie de projet.

@Bipbip : niveau élec, j'ai mis un relais et un boitier fusibles, pris sur la batterie, pour alimenter des accessoires supplémentaires : poignées chauffantes, phares additionnels LED, prise USB et allume-cigare (marre de la pompe à vélo) et voyant de pression d'huile Hessler. Je vais remplacer le boitier fusibles par un plus compact, pour gagner de la place ou pouvoir le positionner ailleurs

Effectivement, il doit exister des portes fusible (micro fusible) un peu plus petit. Pas de soucis avec la batterie avec l'ajout de tous ses accessoires?

Oui, c'est une bonne idée les mini-fusibles mais je vais essayer de rester sur le format standard, histoire de ne pas avoir à embarquer plusieurs formats de fusibles lors de mes balades.

Pour la batterie, la question se pose en hypothèse haute, si on met tout en même temps : poignées chauffantes (30W en positon max), feux additionnels (40W selon le fournisseur ...chinois), GSP (inconnu), prises USB et 12V (selon l'appareil mais pas enroulant donc pas de souci).
L'alternateur débite 200W à 5000tr/min, je crois. En prévision, j'ai déjà passé mes feux AV et AR en LED, ce qui est la source d'économie et de gras principale.
Je vais essayer de trouver un wattmetre pour faire un point précis mais on est sur une japonaise, pas une italienne, ce qui est déjà rassurant