Vis qui suinte à côté des bougies

Salut la bande!

Alors voilà, ça fait quelques temps déjà que la mémère perd un peu d'huile et que la culasse est luisante et choppe toutes les crasses de la route après quelques centaines de kilomètres suivant un petit nettoyage.

Le problème c'est que je ne sais pas trop d'où ça peut venir.

Je me suis tout d'abord dit que ce n'était peut être pas forcement de l'huile et peut-être simplement un carbu qui suintait, et j'ai donc démonté la rampe de carbu et eurêka, l'un d'eux n'était pas bien assemblé car 2 vis de tailles différentes avaient été inversées. Mais maintenant rebelote, le moteur est de nouveau luisant... et le carbu aussi d'ailleurs...
Je ne sais pas trop d'où ça peut venir.

Je vois que cette vis à côté des bougie (cf photo) suinte peut-être un peu d'huile, mais est-ce la cause ou juste un conséquence...




En revanche, je ne sais pas du tout ce que c'est que cette vis. Elle n'apparait pas sur la RT, ni sur les éclatés du site des pièces détachées Suzuki.

Quelqu'un peut il m'éclairer sur sa fonction?

Si vous avez déjà eu des problèmesde suintement, je suis preneur d'un retour d'expérience!

Merci et à bientôt!

Bastien

C'est une des vis qui sert à la fixation de la culasse. Le problème est qu'elle passe dans un conduit d'huile et qu'il peut y avoir des remontées d'huile. Bon niveau d'huile? pas de surpression? J'avais résolu le problème en mettant de la patte joint. Pour cela il faut desserrer le goujon vérifier l'état de la rondelle cuivre (pas écrasé) nettoyer, mettre la patte à joint et resserrer en respectant le couple de serrage de la culasse. Bon, le risque est que l'on touche à une seule vis de fixation de la culasse en espérant ne pas créer une autre fuite sur la culasse. voilà, à voir.

Oh merci Bipbip. Je n'avais pas vu ton message... Mmm... J'ai peur d'empirer le problème. Surtout que ça n'a pas l'air d'être le seul endroit où ça suinte... Si c'est le cas, il faudrait refaire l'étanchéité du moteur entier.
Niveau d'huile correct oui. Comment vois tu s'il y a surpression ?
Merci pour ta réponse en tout cas. Excellente journée à toi !

Il arrive parfois que les carbus fuit un peu et remplissent le carter moteur en se mélangeant à l'huile. Tu le vois au niveau du hublot de niveau d'huile( à surveiller). Si le niveau est bon il n'y a pas de soucis. Si le niveau est trop haut, il y a trop d'huile d'où risque de surpression dans le carter. Cela peut même ressortir par le reniflard d'huile. Pour toi, c'est peu être juste des joints fatigués!

C'est bien une vis de fixation de culasse mais contrairement à ce que dit bopbip46 normalement il n'y a pas de montée d'huile sous pression car le circuit de lubrification dy haut moteur est assuré par le petit tuyau qui monte le long du moteur côté droit et qui est raccordé au couvercle de culbuteurs.
Souvent, c'est ce couvercle culbuteurs qui suite parce qu'il est monté sans joint, c'est un plan de joint sec à monter avec une fine couche régulière de pâte à joint dédié à ça.
Pas trop dur à faire et aucun impact sur l'ensemble cylindre culasse, il faut démonter le réservoir pour accéder à la fixation haute du moteur puis dévisser ce couvercle pierreries les plans de joint de part et d'autre et remonter à la pâte à joint.

Hello ! Merci pour vos réponses. Je vais regarder ce qu'il en est ! Bonne journée ! Et encore merci !

Ouais, ben moi, j'avais quand même de l'huile qui remontait par ce goujon!

Pour répondre à bipbip46 sur la remontée d'huile par ce boulon de serrage de culasse,
C'est pas bon signe,
soit il y a une forte surpression dans le carter moteur ET le joint d'embase fuit alors l'huile remonte mais peu probable.
Soit le joint de culasse est abîmé et fuit côté fût de cylindre ET la moto consomme de l'huile.
Soit le serrage de la culasse est très faible, ça peut venir d'un filetage foiré dans le carter moteur.

Mmm.... Je vois... Je regarderai ça en démontant la partie haute pour commencer... Concernant la surpression je n'ai pas trop d'inquiétude. Elle ne consomme pas anormalement d'huile et le niveau par le hublot est tout à fait normal. Je vous tiens au jus. Merci beaucoup !

J’espère que vous allez bien!

J'ai donc pris le temps de regarder ces deux vis et l'une des deux a sa rondelle de cuivre qui a dû être serrée avec un gravier. Elle est donc un bien mauvais état. Sans avoir a tout démonter, j'ai enduit les deux plans de la rondelle avec de la pâte à joint et revissé le tout. Mais j'ai toujours un suintement, au niveaux du plan de joint du couvercle supérieur de la culasse. J'ai regardé la RT pour voir si résoudre le problème était envisageable mais vu le nombre d'opérations à réaliser pour mettre un filet de pâte sur le plan de joint... je n'ai pas le courage. Est ce que l'un de vous a déjà essayé un produit stop fuite?

Une excellente journée et à bientôt!

Bastien