Arrière qui se ballade

Bonjour,

Je viens d'acheter une Freewind de 1997 44 000 KMS, 1000e .

Je sors juste d'une Hornet 600, ça fait très bizarre le moteur de la XF. Je n'avais jamais roulé sur un mono.

J'ai roulé hier 5 kms, ça me fait bizarre l'arrière, j'ai l'impression qu'il va sans arret a gauche/droite tres tres legerement.
C'est normal ?

C'est normal quand on est a 2000 trs/min ça cogne ? (j'ai roulé que sur des 4 cylindres)

merci pour vos avis
nicolas

Merci pour la réponse, je vais vérifier la pression du pneu. En fait ça louvoie très légèrement de l'arriere a vitesse stabilisée, quand j'accelere ça ne bouge pas .

Sinon j'ai un top caisse derriere avec une bulle haute, c'est peut etre ça aussi....

J ai eut des problemes de louvoiement a vitesse stabiliser et j avais plusieurs defaut alors lequel???:
suspension hs
jeu au bras oscillant
roulement de direction hs
Il y a eut un post sur les roulements de directions...

dav,

merci pour ta réponse, je suis de reims aussi.

ça pu cette histoire, ça va me couter une fortune :(

C'est le meme symptome que toi, a vitesse stabilisée... :(
Il faudrait que je l'ammene chez moto expert

Je t ai déja croiser avant de faire plein de frais j ai un garage rue ruinart de brimont si ca te dis je pourrais jetter un coup d oeil

Bon en fait c'etait mes pneus qui étaient à 0.7 bar :-/

Oup's problème revenu. Je ne peux pas tester la pression de mes pneus dans mon village, je l'ai regonflé à la pompe à pied et probleme tjs présent.

J'ai bien ciblé le problème, c'est en dessous de 45 km/H que la moto louvoie, je ne peux pas lacher le guidon, elle part de gauche à droite.

A partir de 40 - 45 km/h le probleme disparait, je peux lacher le guidon elle roule droite.

A 130 km/h RAS aussi , idem en accélération.

Une idée ? C'est peut etre l'équilibrage d'une roue, ou tordue ?

merci

tu sais en meme temps il faut un peu d energie a la moto pour tenir droite si je lache le guidon en dessous de 30km/h elle ne va pas tenir droite tres longtemps.Et contrairement au hornet la moto est peu en appui sur l avant ce qui lui donne cette maniabilité de vélo.Apres si t avais un souci ca s emplifirai avec la vitesse.Apres ta qu a passer je t enleverai tes craintes lol

En me relisant j'ai vu que je disait une bétisse ce n est pas la moto qui est plus ou moins sur l avant sachant que toutes les motos ont une répartition 50 50 a 1 ou 2 pour 100 pres.C'est la position du pilote qui est moins en avant et un angle de colone plus ouvert,qui vont ca maniabilité(En ville je la manie comme ma derbi d'antant)Le seul inconvénient que je lui trouve c ca legereté sur route qui fais qu elle bouge plus avec le vent mais c ce qui fait d'elle une arme en ville....on peut pas tout avoir lol

J'ai ce comportement depuis peu, pour moi l'amortisseurs AR est HS, à savoir qu'il ne tient pas lontemps sur ce modèle de moto 40000 en moyenne.

Pneus Tourance Metzeler, et depuis hier soir amortisseur AR White power au prix d'un hagon he ben ça va hachement mieux !!

Un p'tit réglage carbu, jeu au soupaes à vérifier et ça devrait repartir pour un tour.