Rétro éclairage du Tableau De Bord

Bonjour,

Le rétro éclairage du TDB de ma Freewind ne fonctionne plus. Savez-vous si on peut changer l'ampoule ? Et si oui comment ?

Merci pour vos éclairages !!

bonsoir spit

j'ai regardé dans le livre d'origine de la freewind et dans la revue technique ETAI.

Absolument rien sur le sujet.
J'attends donc avec impatience la réponse à ta question car ça m'intéresse même si pour l'instant, je n'ai pas le problème.

Les copains mécanos ! help !!

alain590 a écrit:

bonsoir spit

j'ai regardé dans le livre d'origine de la freewind et dans la revue technique ETAI.

Absolument rien sur le sujet.
J'attends donc avec impatience la réponse à ta question car ça m'intéresse même si pour l'instant, je n'ai pas le problème.

Les copains mécanos ! help !!

Merci de m'avoir répondu.

Voilà si cela peut etre utile BAV Ray

Il y a deux ampoules pour l'éclairage du TB; accessibles par deux trappes rondes caoutchouc derrière le compteur une fois démonté; les ampoules sont trouvables en grande surface, type bulb, ex: chez Leclerc, réf 0116 marque lightec, 12V, 1.2 W (pas trouvé l'origine en 1.7), pour éclairage d eboîte à gants, 4 euros environ les deux.
Le plus hard, c'est le remontage du pare brise; je le remonte avec ses 4 plots coutchouc que je passe dans les trous qui l'accueille dans les flancs, et seulement en dernier lieu je fixe le tableau de bord avec ses trois vis...

clair et précis,

si avec de telles explications, on y arrive pas, je ne comprend plus !!

merci

Merci beaucoup !

Des que les peintures sont finies dans la maison (fin de semaine si tout va bien), je m'occupe de l’éclairage du tableau de bord.

A+

Bon, de mon côté, ayant terminé ma salle de bains, je m'attaque à la confection de la béquille centrale, car ça manque vraiment. Pour en finir avec les ampoules, j'avais remarqué à l'achat de la mob une poudre blanche tapissant l'intérieur du verre de phare; à l'autopsie, il s'agissait des supports internes du réflecteur qui partent en poudre avec les vibrations une fois que les sertissages ont pris du jeu; par l'orifice accueillant la douille d'ampoule du phare, j'ai réussi à refixer le réflecteur avec du Sikaflex (polymère pour jointer et coller), et après nettoyage, c'est impeccable; bien sûr, le réglage du phare sera difficile, mais pour le roulage de nuit, j'ai ma 1200 RT avec ses 3 ampoules H7!!!