Foira d'une vis du disque de frein

Slt à Tous,
Je me suis lancé (peut-être à tort) dans le remplacement de mon disque de frein mais tout était ok 'démontage roue, etc...quant je me suis aperçu que le disque suzuki d'origine était maintenu avec de la loctite rouge sur les filets bref, le premier ça la fait mais le second foirage c'est du 6 en diamètre mais l'empreint est très peu profonde (2mm) ce qui ne facilite pas une bonne prise sur la btr voilà une image je sais pas si vous avez déjà foiré une vis comme qu'elle là
mais avec la loctite rouge c'est l'enfer au démontage après soit 12 ans de bons et loyaux services
Si vous avez une technique style "perçage" avec une mèche de 4 ou 3 mm pour désintégrer la vis ou chalumeau pour dilater l'acier et niquer cette saloperie de loctite rouge extra forte scellée à mort avec l'âge



Enfin dans la foulée de mon optimisme je pensai changer mes roulements de roues et là de nouveau joint à lèvre côté droit et de l'autre rien mais y un outil pour chasser les roulements? car j'ai l'impression qu'il y a un léger jeu mais impossible de retirer le joint et encore moins les roulements qu'es-ce qui faut un mini arrache moyeu :?:

Ps: le truc orange c'est ma mini lampe torche pour vous éclairer le désastre...

bon, les dégâts sont là:

pour la loctite rouge, elle n'aime pas la chaleur.
donc avant de dévisser la vis, il faut la chauffer ( avec un butagaz par exemple)

vu la gueule de la vis, je ne vois ensuite qu'une clé à choc
un garage sympa pourrait le faire ( moi, j'ai la mienne, c'est pratique)

si tu n'y arrive pas, il faut utiliser un extracteur,donc perçage.

pour le joint à lèvre, à mon avis, il faudra le détruire pour l'extraire.
Tu es donc bon pour en acheter des neufs.

pour les roulements, pareil chauffer l'alésage pour le dilater
ensuite taper par le coté opposé pour le sortir
mais là, je suppose que c'est la méthode parce que je ne l'ai jamais fait.
peut-être que quelqu'un connait mieux.

Slt Alain,
En effet , je pensait bien à une clé à choc! mais j'ai pas donc voir avec mon garagiste de toute façon lors du changement des pneus il m'avait fait les roulements arrières donc je vais lui confiait la tâche de réparer mes conneries en fait j'ai en pièces neuves à poser les deux roulements avants+disque frein+plaquettes et roulement de porte couronne neuf+disque+plaquettes bref comme je pensai faire remplacer le kit chaine je serai bon pour lui demander le tout en main d'œuvre car là j'ai pas l'équipement et si j'y retouche je risque de foirer les autres vis
Ps:Conscient que le système de freinage est vital par définition une loctite vieillie 12 ans d'âge c'est quant même coriace vu la pièce suzuki aurait eut la place (2 ou 3 mm de +) entre le fourreau de fourche droit et le disque de laisser une tête de vis hexagonale ronde ou plus épaisse afin avoir plus de prise sans pour autant réduire la matière de la tête retenant le disque lui même car le disque est marqué pour laisser s'intégrer la tête pour plus de résistance au freinage

Bjr à tous,
J'ai (enfin) fais remplacer mes disques de freins dont la vis avait foirée!
J'en ai profité pour demander le remplacement des plaquettes pour bein faire et des roulements avant et porte couronne arrière que j'avais en pièces
Moto déposée à 14h chez Maxess Rennes et récupérée à 16h30 le mécano me dit qu'il a eut la vis récalcitrante en la chauffant et la frappant
Bilan:
+ côté sympa: il m'a monté les pièces alors que pas prises chez eux mais même matériel du france équipement et du carbonne loraine (kyoto pour les roulements) il m'a bien dit que c'était un geste commercial parce que client chez eux mais le patron aimé pas du tout ça,etc..... et les pièces m'aurait coutés moins cher chez eux (soit raisonnement implacable) faudrait juste pas oublier que je me suis pris le casque C3 à 449 euros et les pneux dunlop tr91 à 300 euros chez eu par le même patron y a un an pile et je suis pas dans l'arnaque du détaillant qui doit supporter ses frais de structure ,e tc...
De plus j'avais mis en dépôt vente un blouson dans le troc organisé par le magasin (un cuir parti à 40 euros) à déduire en bon d'achat ou de la facture faite chez eux).
-coté négatif: il me semble pas l'avoir pressé au cul niveau temps loin de là je suis parti à pied (pour ceux qui connaissent à la mutuelle des motard) puis ailleurs et qu'en je me suis présenté pour la récupérer vers 16h30 je crois que le patron a du lui dire t'emmerde pas à perdre du temps pour le remontage et lui foutre la pression car tous satisfait de reprendre la freewind périf de rennes attention au bagnoles dans tous les sens puis nationale donc attention toute reportée sur la route et mes rétros et là d'un coup je m'aperçois que le compteur reste désespérément à 0 km/h

Résultat je diagnostic le foirage du capteur de vitesse au remontage de la roue avant (fragile il est vrai sur la free) mais avec un peu d'attention et de patience on peut ne pas détruire cette pièce. ...........entre satisfaction et dégout car à environ 15 bornes de chez moi cette constatation m'a écœuré du remontage à la va vite (une erreur ça peut évidement arrivée et j'en veut pas tant au mécano qu'au patron qui lui met la pression pour faire rentrer une autre moto (sachant que ce jour ils étaient deux (les mécanos).
J'avais un apriori positif sur le mag c'est terminé, j'irai leur expliquer ma déception et leur indiquer que c'est pas les enseignes qui manquent route de Lorient (Dafy, Rennes moto,Drym's moto etc...)
Bref, je rassure tous le monde opération remplacement des capteurs de roue avant avec la méthode vue dans le forum effectuée hier (démontage roue,constat des capteurs bien broyés car mal remis dans leurs logements) perçage pièce et deux morceaux de clous et là miracle ça marche
Ps je vous mettrai des tofs bientôt