Qu'en pensez vous ?

Bonjour les freewindeurs,

tout est dans le titre, merci d'avance :

https://www.leboncoin.fr/motos/1004671860.htm?ca=21_s

ps:  j'ai posté ici car il y a un problème moteur apparement, mais est ce grave d'après vous ?

En seulement 27 000km un problème de soupapes serait étonnant.
Le gars a l'air de s'y connaitre vu qu'il a diagnostiqué et pourtant il voit pas, peut-être le CTD ou, peut être cache quelque chose.
En tout cas, si le joint d'embase n'a pas été refait, ce qui est courant sur ce genre de kilométrage, il faut que tu aies le niveau pour le refaire toi même, c'est la maladie de la bécane. Une fois changé tu es tranquille.

Sunn o a écrit:

En seulement 27 000km un problème de soupapes serait étonnant.
Le gars a l'air de s'y connaitre vu qu'il a diagnostiqué et pourtant il voit pas, peut-être le CTD ou, peut être cache quelque chose.
En tout cas, si le joint d'embase n'a pas été refait, ce qui est courant sur ce genre de kilométrage, il faut que tu aies le niveau pour le refaire toi même, c'est la maladie de la bécane. Une fois changé tu es tranquille.

Merci pour ton message. C'est quoi le CTD ? Qu'est ce que le joint d'embase à avoir avec le petit bruit du haut moteur ? Est ce que ça vaut le coup ou pas ?
Merci d'avance.

Difficile de dire à distance si çà vaut le coup, ou pas...
La question c'est a-t-elle 27000 kms ou bien le compteur a déjà fait un tour ? Sur la photo le disque avant a l'air bien marqué pour seulement 27000 kms.
Dans le sud bcp de motos roulent toute l'année et donc les kilométrages supérieurs à 100000 sur des motos qui approchent les 20 ans sont fréquents.
Le bruit du haut moteur pourrait venir des soupapes, mais si les soupapes ne ferment plus il n'y a plus de compression. Or il est précisé que la compression est bonne.
IL est précisé aussi que l'essence arrive et qu'il y a des étincelles au bougies ce qui exclue le boitier d'allumage..
Hypothèse : une chaine de distri détendue qui a sauté une dent et donc calage défectueux. Possible seulement si la moto a passé les 100000 car à 27000 la chaine de distri ne risque pas d'être détendue....

Merci Bruno,
il est possible quelle est un faible kilométrage mais bon, je ne vais pas prendre de risque et me "jeter" sur la première Freewind.
Je préfère mettre un peut plus cher mais avoir une bécane en meilleur état.

Sage décision. Je pense qu'il vaut mieux un peu plus cher mais que la bécane soit en état correct de fonctionnement. Après, sur des motos anciennes il y a tjrs des surprises mais moins compliquées et moins chères à regler

bruno6657 a écrit:

Sage décision. Je pense qu'il vaut mieux un peu plus cher mais que la bécane soit en état correct de fonctionnement. Après, sur des motos anciennes il y a tjrs des surprises mais moins compliquées et moins chères à regler

Salut Bruno,
quand je me mettrais plus sérieusement à la recherche d'une Freewind, c'est à dire quand j'aurai le permis A2, j'aimerai trouver une Freewind d'origine avec un faible kilométrage.

Le Valettois a écrit:

Merci pour ton message. C'est quoi le CTD ? Qu'est ce que le joint d'embase à avoir avec le petit bruit du haut moteur ? Est  ce que ça vaut le coup ou pas ?
Merci d'avance.

Le joint d'embase n'a rien à voir avec le haut moteur, mais c'est la question à mon avis à poser à tout vendeur d'une freewind est s'il a été changé. Presque toutes ont le soucis dans les 30 000km, et y'a du boulot...pour 500€ ça ne vaut pas le coup si en plus elle ne démarre pas.

Merci Sunn o,

je ne m'inquiete pas, j'aurai d'autres occasions.