remontage carburateur

Salut
J'ai acheté cette moto en pièce que je remonte petit à petit tranquillement.
J'ai déjà fait la culasse avec rodage soupapes et changement de joint de queues de soupapes.
Réglage distribution, nettoyage intérieur carburateurs mais la je coince au montage des carbus dans le filtre à air.

Soit je connecte sur le moteur et je n'arrive pas à faire rentrer les colliers du boitier de filtre à air sur le carburateur, soit l'inverse. Si vous avez une astuce je suis preneur.

Mes colliers sont bien gras pour que ça glisse mais on dirait que mon boitier de filtre à air est trop en arrière ou n'arrive pas à avancer assez, les deux vis de fixation sont défaites

Comme ce n'est pas un sujet courant, je dois m'y prendre comme un manche.

Merci de vos conseils.

!
J'ai pas de solution miracle,
Je viens de le faire et j'ai juste poussé en avant en faisant en sorte que la boîte soit alignée le carbu déjà fixé au moteur.
J'ignore si c'est la marche à suivre, mais il manque des vis sur ma moto (elle a été remontée par quelqu'un de désorganisé au bas mot)
donc j'ai du broder avec quelques vis courtes assez larges pour les fixations de la boîte à air(les colliers n'ont pas l'air de tenir très fort sur la mienne).

Je n' y ai pas toucher sur la mienne ... Je ne saurais te dire .

Salut felikis
Tu me confirmes donc que ta boîte à air peut jouer d avant en arrière
Car mon problème c'est que la mienne a très peu de jeux et je suis obligé de forcer énormément pour la rapprocher des carburateurs

Oui, elle est libre sur la mienne (tellement qu'elle a chauffé en se rapprochant du collier du pot d'échappement...). Mais c'est je pense parce que le mec qui l'avait avant moi est un idiot fini, il a remonté un tas de trucs à l'arrache, donc je ne m'étonne pas de forcer pour la boite, je me dit qu'un chemin de câbles n'est probablement pas à sa place...

Je suis arrivé à mettre ce carburateur mais je ne suis pas content de la procédure
Filtre à air dévissé, tous les colliers desserrés, toutes durites du boitier de filtre à air enlevées pour avoir un petit peu de jeu.
J’ai finalement mis en premier le carburateur dans les pipes du cylindre. L angle du carburateur influence beaucoup la mise place de la suite. Rapprocher le boitier pour connecter les pipes de la boîte à air. Faire levier sur le carburateur pour le faire rentrer dans la boîte à air.
Il est vrai que si on chauffe les caoutchoucs c est un peu plus facile
Au bout de nombreuses tentatives en bloquant les colliers à chaque fois que je gagnais 2 mm et en recommençant de l autre côté j’ai fini par les faire rentrer mais ce n’est pas normal.
On dirait que ma boîte filtre à air est en arrière de 1 cm de trop et n a pratiquement aucun jeu
Enfin c’est résolu merci de vos conseils

Super , je n' aurais pas été plus utile sinon

Effectivement , c' est étrange ou l' ancien proprio l' a changé par une mal stocké / déformé ...


Content pour ton poum poum

C est pas impossible