Capteur d'embrayage

Bonjour, mon capteur de point mort est défectueux il vas falloir que je le change, j'ai une question pour les mécanos, pouvez vous me confirmer que ce capteur est bien derrière l’embrayage car le fil électrique de ce capteur semble sortir du coté gauche (coté sortie pignon chaine transition) et faut il de l'outillage spécifique car je n’arrive pas à trouver de façon sur si de contacteur est derrière l'alternateur ou l'embrayage, merci pour ces renseignements.

Salut, maudit capteur le mien aussi déconne, je le changerai en même temps que l'embrayage...

D'après mes recherches il est effectivement derrière la cloche d'embrayage.  Il semblerait qu'il faille effectivement des outils spécifiques par contre....


Si jamais tu fais l'opération n'hésites pas à mettre quelques photos ça pourrai aider xD merci :)

Edit : quoique d'après la RTA il serait possible de bloquer l'embrayage en passant la 5e :


Tu peux trouver la RTA sur le forum ;)

Avant de tout démonter, avez-vous contrôlé le bon fonctionnement du capteur. Le principe du voyant de point mort, l'allumage de l'ampoule se fait par une mise à la masse. On peu donc vérifier la sortie du capteur avec un ohmmètre et contrôler son bon fonctionnement. Dans l'autre sens, on peu aussi mètre à la masse le fil (bleu) qui va au voyant point mort et vérifier son allumage.

Pour ma part, j'ai testé la mise à la masse (du cable allant au compteur), j'ai bien le voyant neutre qui s'allume donc mon soucis se trouve entre la prise et le capteur (inclu).

Après j'ai installé une béquille centrale, c'est beaucoup moins contraignant du coup... J'attend que ma maison soit construite pour faire de plus gros travaux... (Je vérifierai tout de même le cablage car le souci est arrivé après démontage du carbu, j'ai peut-être endommagé dans l'opération...)

C'est possible, la connexion (connecteur capteur vers voyant) se situe au dessus des carbus parmi toutes la filasse!

Réparé pour ma part, le problème venait bien du capteur en luit même (le fil bleu n'était plus relié à l'intérieur du capteur...).

Pour la cloche d'embrayage, ça se démonte très bien à la clé à chocs !

Enfin on voit à quoi ressemble ce satané capteur de point mort !